Chiếc xế lạ Metrocab muốn trở thành một phần của London

Không gian cabin "thoáng đãng" của một chiếc taxi. Khoang hành khách có tới 6 chỗ ngồi


 NewYork đặc trưng với chiếc xe taxi màu vàng thì những chiếc xe bus hai tầng đỏ rực đã trở thành biểu tượng của thủ đô London ngày nào.

Sở hữu vóc dáng lạ mắt nhưng cuốn hút của một chiếc citycar
Nếu như những chiếc xe bus hai tầng đỏ rực, taxi đen hay đồng hồ Big Ben cho tới điện Buckingham là niềm tự hào của người dân London thì xế lạ Metrocab đang mong muốn trở thành một phần trong niềm tự hào lớn lao đó.
Metrocab thân thiện từ calang cho tới cụm đèn pha
Hãng Frazer-Nash đặt mục tiêu bán xe cho các công ty taxi ở London và các thành phố lớn khác ở Anh bởi chiếc Metrocab cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu khi ăn xăng chỉ bằng 1/3 những chiếc taxi đen hiện có. Chưa hết lượng khí thải CO2 dưới 50g/km của Metrocab cũng khiến chiếc xe có sắc diện lạ mắt này trở nên lạ lẫm.
Metrocab sở hữu động cơ xăng 1.0
Ngoài động cơ xăng 1.0 “chấm” đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Eurro 5 Metrocab còn xúng xính với việc hai động cơ điện 50 Kw thế nên việc “chiếc Taxi tương lai” của London phiêu ở tốc độ 130km/h cũng là điều dễ hiểu.
Đơn giản và thanh thoát đậm chất Anh Quốc
Taxi Metrocab dành cả cho người khuyết tật
Nạp điện cho 02 động cơ 50Kw

Thiết kế vuông vức điểm xuyết bằng những cụm đèn tròn nhỏ xinh xắn


Núm xoay cần số hiện đại phỏng theo thiết kế của những chiếc sedan cao cấp
Đèn pha trước Bi-xenon hiện đại bên cạnh dải Led thời trang

“Đồ cổ” của Toyota Crown tái xuất

Ở đời xe 2014 “đồ cổ” Toyota Crown sở hữu những tính năng hiện đại như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử và điều chỉnh lực bám. Xe được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít mang tới sức mạnh 111 mã lực. Sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động 4 cấp.


 Toyota Crown - quả là không ngoa khi mệnh danh ông hoàng một thời bởi từ Nhật Bản của Đông Á cho tới Thái Lan, Việt Nam và những nước đang phát triển thời kỳ cuối những năm thập niên 80 đầu 90 của thế kỷ trước đâu đâu người ta cũng thấy “ông hoàng” lăn bánh.

Toyota Crown 2014 - Ông hoàng trở lại
Phiên bản 2014 gần như không có quá nhiều điểm khác biệt so với hơn 20 năm trước, Toyota Crown vẫn giữ thiết kế “vuông thành sắc cạnh” và điều này giúp cho không gian nội thất bên trong trở nên rộng rãi thênh thang.

Một chiếc xe đầu dài cổ điển
Một chiếc sedan sang trọng đầu dài cổ điển cùng với đặc trưng góc cua ngắn, cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu và làm việc không biết mệt mỏi là những gì người ta nói về Toyota Crown thời bấy giờ. Những thành viên trong gia đình Crown như Crown Sedan, Comfort Deluxe hay mẫu taxi Comfort SG từng làm mưa làm gió trên thị trường xe sang ngày ấy.

Nội thất được tân trang so với 20 năm trước
“Đồ cổ” Toyota Crown tái xuất

Những siêu xe và siêu mô tô “hồn Trương Ba” tại Việt Nam

Trước đó tại Đắk Nông chỉ với số tiền ít ỏi khoảng 50 triệu đồng anh chàng Trần Văn Kim đã “tậu” cho mình một chiếc Lamborghini Reventon được tạo nên từ chiếc Toyota Corolla cũ nát.

Toyota Corolla gột nên siêu xe Lamborghini Reventon, chiếc Kia cũ kỹ hô biến thành ngựa chồm Ferrari F430 hay Suzuki GN125 “họa” nên quái vật Ducati Monster…

Họ đều là những con người đam mê đầy tính sáng tạo và tình yêu mãnh liệt đối với những siêu xe, siêu mô tô trên dải đất hình chữ S. Đó có thể là anh chàng sinh viên năm hai với quái vật Ducati Monster hàng “fake” hay “hàng khủng” Rolls-Royce Phantom độ “hồn Trương Ba da hàng thịt” từ chiếc Mazda cũ kỹ cho tới siêu xe Italia Ferrari F430 có được từ thân xác chiếc Kia “cà tàng”.

Hàng "Fake" Ferrari F430 trau truốt tại Hà Tĩnh
Mới đây tại Hà Tĩnh người ta thấy phiên bản hàng “fake” của Ferrari F430 xuất hiện với vẻ ngoài trau truốt, mượt mà xúng xính trong chiếc áo vàng rực nổi bật. Phần hậu ẵm trọn thiết kế đặc trưng của Ferrari với cụm đèn tròn, cản sáu hay cặp ống xả kép.

Lamborghini Reventon được họa nên từ chiếc Toyota Corolla
Quái vật Ducati Monster của anh chàng sinh viên năm 2 Phạm Ngọc Linh
Ngoài ra, một tấm gương khác về tình yêu xe, yêu cơ khí còn đến từ chàng sinh viên năm 2 Phạm Ngọc Linh khi hô biến chiếc Suzuki GN125 trở nên dũng mãnh trong sắc diện của quái vật Ducati Monster khiến nhiều người phải ngưỡng mộ.

Siêu xe cánh chim của Mercedes SLS AMG “nhập ngũ”

Lazang 19 inch 10 chấu thửa riêng từ AMG. Siêu xe nước Đức sở hữu tốc độ "thần gió" 317km/h

Siêu cánh chim Mercedes SLS AMG là hiện thân của huyền thoại 300SL Gullwing 1950 mới đây được khoác áo rằn ri của lực lượng hải quân vô cùng lạ mắt.


Siêu xe Mercedes SLS AMG nổi bật với thiết kế cửa mở cánh chimMẹc" SLS sở hữu động cơ V8 6.3 lít 571 mã lực.


Trước đây "Mẹc" cánh chim đã được mạ Chrome thế nhưng bản độ lần này lại vô cùng hút mắt

Ngắm nhìn “Đặc sản” siêu xe ở Qatar

Mercedes SLS AMG màu độcPorsche xếp hàng dài trên đường phố Doha - Qatar. Lexus là mác xe phổ thông tại đất nước vùng vịnhNgựa chồm Ferrari 599 GTO. 

 Ngay trên mảnh đất sẽ đăng cai World Cup 2022 mời các bạn chiêm ngưỡng những hình ảnh rất “thường” về những siêu xe trên đường phố Doha.
Qatar - đất nước xinh đẹp và giàu có trên bán đảo Ả Rập nơi người dân sinh ra đã có quyền được giàu bởi việc khám chữa bệnh miễn phí, sử dụng điện, nước miễn phí và điều đặc biệt là không phải nộp thuế cho chính phủ. Nơi chủ nhân của những siêu xe "lang thang" trên các đường phố của London, đi bộ trên bãi biển ở Cannes hoặc đến thăm Quảng trường Casino nổi tiếng của Monaco đa phần gắn biển số Qatar.
Lũ lượt những Nissan GTR, BMW F10 M5 cho tới Porsche Carrera hay Lamborghini Aventador cùng nhiều nhiều những thế hệ Ferrari đang ngày ngày thong dong nơi đây. Chưa kể đến tên tuổi dòng dõi như Bentley Continental, “Mẹc” siêu cánh chim và vô khối những siêu xe, xế sang mà người ta nói đầy đường quả không ngoa như Lexus, Aston Martin…
Bộ đôi Bentley Continental rực rỡ
Và ngày hôm nay ngay trên mảnh đất sẽ đăng cai World Cup 2022 mời các bạn chiêm ngưỡng những hình ảnh rất “thường” về những xế sang trên đường phố Doha.

Những Audi, Ferrari hay Lamborghini là "đặc sản" trên đường phố QatarĐủ bộ xế sang mắt ếch PorscheAston Martin mui trần
Lamborghini Aventador lịch lãm bên BMW M6 thể thao
Ferrari 458 Italia trắng tinh khôi

Xế độ Kraus Achuma: “Du côn của đường phố”

Chất liệu da hiếm thấy trên chiếc xế độ sexy


 Kraus Achuma gây chú ý bằng việc sử dụng thân vỏ hoàn toàn bằng kim loại và cũng chẳng thấy bất kỳ một giọt sơn nào bám trên hệ thống khung sườn sexy.

Không một giọt sơn nào được "đụng" đến Kraus Achuma
Đó là chiếc xe độ 02 bánh vô cùng gợi cảm với hệ thống khung sườn sexy phô diễn sức mạnh của một chiếc xe đậm chất “côn đồ” như lời nhận xét của cha đẻ Satya Kraus. Sự khác lạ đến từ cái tên Kraus Achuma sẽ là một thứ “gia vị” hoàn toàn mới trong bữa tiệc xế nổ vốn đã dư thừa chủng loại như hiện nay.

"Lục phủ ngũ tạng" của Achuma được phô diễn vô cùng gợi cảm
Mẫu xe của Satya Kraus gây chú ý bằng việc sử dụng thân vỏ hoàn toàn bằng kim loại và cũng chẳng thấy bất kỳ một giọt sơn nào bám trên hệ thống khung sườn sexy của Achuma.

Các mối hàn được đánh giá là thiếu tinh tế
Xe độ đậm chất miền viễn tây nước Mỹ khó thật khó có thể phân loại, khi thì người ta thấy nó ẩn mình trong một chiếc Chopper lúc thì hiện hữu vẻ thể thao của dòng Sporster khỏe khoắn.


Ít tai biết rằng ông chủ của xế độ Achuma đã từng là một kỹ sư công nghệ thông tin có tiếng nhưng chỉ vài năm sau khi bắt đầu sự nghiệp “bàn phím” thì anh chàng người California này lại tỏ ra hứng thú với những xưởng cơ khí. Cụ thể năm 2004, Satya Kraus đã lập riêng cho mình một hãng độ nho nhỏ và kiếm lời từ những chiếc hai bánh. Vốn là người không tự bằng lòng với chính mình, chàng trai tài hoa của đất nước cờ sao đưa ra triết lý motor của mình bằng việc tối giản các chi tiết và vẻ đẹp của mẫu  xe độ Achuma chính là việc cụ thể hóa của con trai nhà Kraus.

Đồng là vật liệu ưa thích của Satya Kraus
Qua quan sát chúng ta có thể nhận định rằng Achuma có phần nào đó kế thừa những điểm mạnh của dòng xe huyền thoại Harley-Davidson cộng với những tuyệt đỉnh của công nghệ xe đua vì thế chiếc xe Mỹ quá đơn giản tới mức khó có thể tìm thấy chi tiết thừa.

Điều đặc biệt hơn nữa đó là việc kim loại đồng được thay thế lớp sơn bóng bẩy như thường lệ (thứ kim loại ưa thích của Satya), đó là một lớp mỏng đồng bao bọc các chi tiết cơ khí của chiếc Achuma.
Kraus Achuma xúng xính với "đồ chơi" lazang Marchesini


Màn hình hiển thị điện tử có vẻ như không phù hợp với "gã côn đồ" Kraus Achuma

Xôn xao về Toyota Camry phiên bản rồng nhập nguyên chiếc tại Hà Nội

Tháng 04/2013 người ta bắt gặp chiếc Camry 2.4G đời 2012 lăn bánh tại Hà Nội với viền rồng bao bọc cùng logo “Limited” chễm chệ trên thân xe thì ngày hôm qua phiên bản Mỹ của chiếc Toyota Camry đời 2011 thong dong trên phố với bản độ in hình rồng giống hệt trên chiếc Rolls-Royce Phantom đặc biệt ngày nào.

 Nếu như cách đây khoảng 1 năm Hà Nội xôn xao về chiếc Toyota Camry 2.4 G in hình rồng thì ngày hôm qua 19/01 giới mộ xe thủ đô lại đón thêm một phiên bản Camry rồng nhập khẩu từ Mỹ.

Họa tiết trên chiếc Camry Le khá sắc nét so với bản độ 2.4G năm 2013
Câu cửa miệng “Nhất Mẹc, nhì Bi, tam Ry, tứ Mit” chí ít đến thời điểm này vẫn đúng khi có gần 30.000 chiếc Toyota Camry lăn bánh trên dải đất hình chữ S từ năm 1998 đến nay. Chiếc xe “vương miện” của nước Nhật đã trở thành biểu tượng một thời của đẳng cấp và sự sang trọng.


Hình rồng trên Rolls-Royce Phantom bắt gặp trên chiếc Toyota Camry
Bản nhập Mỹ của Toyota Camry Le 2011 màu đen lịch lãm với thiết kế thanh thoát bởi các đường bo tròn gợi cảm sử dụng động cơ 2.5 hộp số tự động 6 cấp “ăn” khoảng 10 lít xăng/100km đường đô thị. Nội thất của chiếc Camry Le đẳng cấp với màn hình LCD navigation xúng xính cùng hệ thống âm thanh 6 loa AM/FM CD với màn hình cảm ứng kết hợp Bluetooth, cổng AUX/USB và Ipod. Chưa hết đây còn là một trong những mẫu Camry an toàn nhất với việc được trang bị tới 10 túi khí trên xe.

Những lưu ý kiểm tra xe trước khi du xuân Tết Giáp Ngọ

Đa số lái xe thường nghĩ những thứ này “chẳng có gì quan trọng”. Tuy nhiên, trên đường quốc lộ, bạn sẽ làm gì nếu xe bị vấy bẩn vào kính do bụi vàn bùn đất từ xe đi trước hay gặp phải một trận mưa tầm tã hoặc sương mù dày đặc mà hệ thống gạt nước trên xe bị trục trặc… Những tình huống đó sẽ ảnh hưởng lớn đến tầm nhìn và gây nguy hiểm cho bạn khi lưu thông trên đường. Trước hết, nên đổ đầy bình nước rửa kính mỗi khi bạn mở nắp capo hoặc trong những lần rửa xe. Bình chứa nước rửa kính thường nằm sâu trong khoang máy và không có khoảng nhìn độ đầy, vơi nên luôn đổ đầy là cách tốt nhất nên làm.

Để giúp bạn có một chuyến du xuân ưng ý, dưới đây là những gợi ý nho nhỏ kiểm tra xế yêu trước chuyến khởi hành đầu năm.

Lốp xe

Đây là một bộ phận quan trọng hàng đầu vì nó liên quan trực tiếp tới khả năng vận hành ổn định, êm ái và an toàn của chiếc xe. Do đó, kiểm tra lốp xe là việc đầu tiên mà bạn nên làm. Đầu tiên, kiểm tra độ mòn của cả 4 lốp xe theo chỉ dẫn của nhà sản xuất. Nếu chúng có độ mòn vượt quá quy định, chiếc xe sẽ rất dễ gặp sự cố do mất độ bám đường hoặc nổ lốp do cán phải vật sắc nhọn như đinh hay đá nhỏ. Tuổi thọ tối đa của đa số các loại lốp phổ biến trên thị trường hiện nay là khoảng 40.000-50.000 km, tùy hãng sản xuất. Nên thay lốp đúng loại và đúng thời điểm “hết đát” của lốp xe để đảm bảo sự an toàn khi vận hành, nhất là đối với những chuyến đi xa.

Tiếp theo, kiểm tra áp suất của lốp. Lốp quá căng hay quá non đều ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành, độ bám đường và mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe. Bạn có thể kiểm tra bằng mắt một chiếc đồng hồ đo áp suất lốp cắm trực tiếp vào vòi bơm của bánh xe. Nếu muốn tiện lợi hơn, bạn có thể lắp một bộ cảm biến áp suất lốp để có thể thường xuyên theo dõi. Các mẫu xe cao cấp thường đã có sẵn hệ thống này và được tích hợp vào hệ thống cảnh báo an toàn của xe. Quy định của áp suất lốp thường được ghi rõ trên tấm kim loại gắn trên thềm cửa lái. Thông thường, áp suất lốp phổ biến của các dòng xe cỡ trung và cỡ nhỏ là vào khoảng 2,2 – 2,5 kg/cm2, tùy vào tải trọng và số lượng hành khách trên xe mà bạn có thể lựa chọn mức áp suất phù hợp.

Lốp dự phòng và bộ đồ sửa chữa

Hãy luôn chắc chắn rằng chiếc lốp dự phòng và bộ đồ nghề đã nằm trong cốp xe của bạn và nó đảm bảo sẵn sàng cho vận hành. Hỏng lốp xe là sự cố thường gặp nhất khi xe vận hành trên đường quốc lộ, tự thay lốp là việc khá đơn giản kể cả với phái nữ và chuyến đi của bạn sẽ không bị gián đoạn bởi sự cố “vặt vãnh” này.

Hệ thống chiếu sáng

Hệ thống đèn chiếu sáng cũng như đèn báo hiệu trên xe liên quan đến khả năng báo hiệu cũng như mở rộng tầm nhìn khi xe vận hành vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Thường xuyên kiểm tra hệ thống chiếu sáng và báo hiệu là rất cần thiết, đặc biệt là trước những chuyến đi dài ngày. Lập tức thay ngay những bóng đèn có dấu hiệu chập chờn hay đã bị “cháy”.

Bình ắc quy

Xe của bạn sẽ “mất điện” toàn tập nếu ắc quy bị trục trặc hoặc “hết bình” giữa đường và sẽ không còn khả năng đề máy cũng như sử dụng các trang thiết bị tiện nghi và hỗ trợ an toàn điện tử được cấp nguồn từ chiếc ắc quy này.

Việc đầu tiên là kiểm tra các điện cực nằm ở phía trên nắp bình. Bạn cần đảm bảo chắc chắn rằng tất cả các điện cực đều phải được kết nối một cách hoàn hảo và không có bất kì hiện tượng chập điện cũng như cháy xém, có màu lạ hoặc chất lỏng rò rỉ từ bên trong bình ra ngoài… Tiếp theo, kiểm tra bề mặt vỏ bình, nếu thân bình có dấu hiệu phồng chứng tỏ bình đã gặp “vấn đề”. Trường hợp này tốt nhất là nên thay mới. Sau cùng, kiểm tra mực nước bên trong bình ắc quy. Nhìn xuống phía dưới phần thân bình, bạn sẽ thấy được mực nước bên trong có nằm giữa 2 vạch Upper và Lower Level (Cao/Thấp) hay không. Nếu cảm thấy mực nước xuống thấp quá, bạn nên châm thêm hoặc thay mới bình ắc quy nếu nó đã “đến tuổi”. Các loại bình ắc quy thông dụng thường có tuổi thọ từ 2 đến 3 năm.

Nước làm mát

Nước làm mát động cơ có ảnh hưởng rất nhiều đến sự ổn định của động cơ khi hoạt động liên tục trong một thời gian dài. Nếu không được tản nhiệt tốt nhất, động cơ sẽ hoạt động rất “ì” và sẽ “xuống máy” rất nhanh. Chỉ cần mở nắp ca-pô lên và kiểm tra xem mực nước có còn đảm bảo hay không. Mực nước làm mát tốt nhất là nằm giữa 2 vạch Full/Low in trên thân bình. Nếu mực nước nằm ngoài 2 vạch đó hoặc có màu/mùi khác lạ, chúng ta cần phải thay nước làm mát mới ngay. Lưu ý với bạn là khi đổ thêm nước làm mát, phải đổ đúng loại nước mà bạn đang dung trong két nước. Thông thường, bạn sẽ thấy các hộp nước mát có 2 loại màu xanh và đỏ, việc đổ lẫn 2 loại vào nhau sẽ dẫn đến việc kết tủa đáy két và làm tắc đường ống dẫn, có thể gây ra bục két nước.

Dầu bôi trơn động cơ

Dầu bôi trơn động cơ là nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả vận hành trơn tru và bền bỉ của động cơ. Mọi sự cố nào xảy ra với dầu động cơ đều dẫn đến việc vận hành cực kỳ khó khăn của động cơ, xe sẽ tiêu hao nhiều nhiên liệu và nghiêm trọng hơn là có thể làm hỏng động cơ.

Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy chiếc que thăm nhớt máy (thường đặt cạnh động cơ và có màu vàng). Rút mạnh que ra, dùng một tấm khăn giấy hay một chiếc giẻ sạch để lau từ trên xuống dưới. Sau đó, bạn cắm chiếc que thăm nhớt vào động cơ và rút ra lại. Hãy nhìn xem mức dầu trong máy có nằm trong khoảng giữa 2 vạch Max và Min hay không. Nếu nó nằm ngoài 2 vạch đó, chúng ta phải xử lý ngay bằng cách châm thêm hoặc rút bớt ra. Ngoài ra, nếu dầu động cơ có màu đen hoặc mùi khét thì có thể động cơ của bạn đang có vấn đề. Trường hợp này, nên đưa xe vào garage để kiểm tra một cách cẩn thận và biết được chính xác tình trạng của động cơ. 

Dầu trợ lực lái và dầu phanh

Hệ thống phanh và hệ thống lái là những bộ phận liên quan trực tiếp đến sự điều khiển và can thiệp của tài xế khi chiếc xe đang vận hành. 2 bộ phận này là nhân tố đảm bảo cho khả năng xử lý tình huống và đảm bảo an toàn khi vận hành. Giống như bình nước mát, 2 hộp dầu này cũng nằm trong khoang động cơ ở vị trí dễ thấy. Hãy mở nắp để kiểm tra hoặc xem mức dầu có nằm trong khoảng cho phép hay không. Việc đảm bảo sự tối ưu về dầu phanh và dầu trợ lực lái sẽ giúp bạn “an tâm” hơn trong chuyến đi xa.

Nước rửa kính và cần gạt nước mưa

Nên dùng nước rửa kính chính hãng hoặc dung dịch tẩy rửa phù hợp để đảm bảo rằng kính lái của chúng ta sẽ được vệ sinh một cách tốt nhất. Tốt nhất nên dùng nước tinh khiết hoặc nước đã qua máy lọc để cặn canxi không làm tắc các lỗ phun. Sau đó, bạn hãy kiểm tra hai thanh gạt nước nằm trên kính lái. Dùng giẻ vệ sinh lưỡi gạt rồi bật thử để kiểm tra. Nếu thanh gạt tạo ra tiếng cót két trên mặt kính hoặc để lại những mảng nước không gạt hết có nghĩa là bạn nên thay thanh gạt mới.

Chúc bạn và gia đình có những chuyến du xuân vui vẻ và an toàn!

Chiếc Mercedes G63 AMG “chất lừ” trong sắc xanh bộ đội

Vậy dòng G huyền thoại hấp dẫn họ ở điều gì? Câu trả lời nằm trong không gian nội thất của chiếc xe địa hình xứ sở bia khi chẳng kém phân những chiếc sedan sang trọng là bao. Nó được thể hiện bởi cụm vô lăng taplo cho tới ghế lái được bọc bởi thứ da xa xỉ như Alcantara và da Mastik cao cấp cùng những chức năng thừa có trên các mẫu xe hạng sang khiến chủ nhân của G63 AMG thoải mái nhất trên các cung đường.

Mercedes-Benz G-Wagon - một chiếc SUV sang trọng mang tính biểu tượng kể từ năm 1979.

Chiếc SUV vuông thành sắc cạnh nhưng vô cùng cuốn hút với thiết kế cổ điển
Vốn được sinh ra để phục vụ quan chức nhà binh, mới đây Mercedes G63 AMG vừa có cú lột xác ngoạn mục cực chất trong sắc xanh bộ đội nhờ đôi tay tài hoa của những kỹ sư đến từ SR Auto Group. Sắc xanh của nhà binh được sơn mờ trên chiếc xe dã chiến bước trên “đôi chân” cỡ lớn 22 inch ADV1 được bao bọc bởi bodykit Brabus Widestar. Ngoài ra sợi carbon và hệ thống đèn Led DRL cũng là một đồ chơi đáng kể trên chiếc xe “vuông thành sắc cạnh”.

Mercedes G63 AMG nổi bật với "đôi chân" 22 inch
Mercedes G63 AMG quá hiền với sức mạnh 544 mã lực được hô biến với bộ hai turbo tăng áp đặc biệt cùng máy nén khí cỡ lớn tạo ra một "Mẹc" G cực chiến với 700 mã lực xúng xính cùng hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift Plus 7G-Tronic chẳng thua kém những siêu phẩm mạnh mẽ nhất trên thế giới là bao.

ADV1 thửa riêng lazang 7 chấu kép cho chiếc SUV nước Đức
“Mẹc” G là vậy, là sự khô cứng, khuôn phép và cổ điển trong thiết kế nhưng lại là mẫu xe ưu thích của những cô nàng cá tính. Chẳng vậy mà ngọc nữ Phạm Băng Băng của làng giải trí Trung Hoa đã thửa riêng cho mình một anh chàng Mercedes dòng G cá tính.
Dải Led DRL ấn tượng ở cản trước

Sắc xanh bộ đội chất lừ được "dát" lên chiếc xe địa hình bởi SR Auto Group

Chiếc siêu xe Ferrari 360 Spider cháy như đuốc giữa phố

Vụ việc xảy ra ngày hôm qua vào khoảng 18 giờ tại Mexico City khi chiếc Ferrari 360 Spider 2003 màu đỏ cực đẹp bỗng nhiên bốc cháy ngùn ngụt, rất may không có thiệt hại đáng tiếc về người. Theo điều tra ban đầu của giới chức địa phương cho biết không có sự va chạm giữa siêu xe Italia và phương tiện khác mà do rò rỉ nhiên liệu dẫn tới cháy nổ.


Siêu xe ngựa chồm Ferrari 360 Spider là chiếc Roadster được sản xuất trong giai đoạn 1999 cho tới đầu năm 2004.

Siêu xe ngựa chồm Ferrari 360 Spider là chiếc Roadster được sản xuất trong giai đoạn 1999 cho tới đầu năm 2004. Tại Hà Nội, 360 spider cũng là chiếc Ferrari đầu tiên đặt chân đến và nó được coi là truyền nhân của huyền thoại Ferrari F430. Ferrari 360 Spider sở hữu “trái tim” V8 3.6 lít với 400 mã lực được “khoe” dưới lớp kính mờ. Ngựa chồm của vùng Maranello nước Ý ấn tượng với khả năng nước rút 4.4 giây từ 0-100km/h(siêu xe được sản xuất năm 2003) và tốc độ tối đa lên tới 300km/h.

Dòng xe Toyota Corolla Altis 2014 có gì đáng kể?

Tất cả các phiên bản động cơ đời 2014 đều Toyota thửa riêng hộp số vô cấp CVT với 7 cấp số ảo cho phong cách lái thể thao. 

 Chiến dịch Lexus hóa Toyota đã bắt đầu “ngấm” vào các đời xe gần đây mà chiếc Toyota Corolla Altis 2014 là một minh chứng sống động.

Thiết kế góc cạnh vô cùng sắc nét của Toyota Corolla Altis 2014
Thiết kế góc cạnh với các đường chặt, khắc ấn tượng tạo nên một tổng thể “vuông vức” nhưng không mất đi sự uyển chuyển vốn có của dòng Toyota. Đó là một vài thông tin thú vị về chiếc sedan hạng C Toyota Corolla Altis vừa mới trình làng tại Malaysia với bộ 3 phiên bản 1.8E, 2.0G và 2.0V.

Mẫu Toyota Corolla Altis 1.8E sở hữu động cơ 1.8 mang sức mạnh 139 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/ phút. Trong khi đó bộ đôi 2.0G và 2.0V mạnh mẽ hơn với dung tích động cơ 2 “chấm” sở hữu trái tim lên tới 145 mã lực tại 6.200 vòng/phút.


Chưa hết phiên bản cao cấp nhất 2.0V với chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chỉnh điện hay đơn giản như việc khởi động không cần chìa và có tới 7 túi khí được “dát” lên xe.

Chiếc Ford Transit hạng thương gia đầu tiên tại Hà Nội sang trọng cỡ nào?

Không gian để hành lý rộng thênh thang phía sau

 10 chiếc Ford Transit đời 2014 mới cáu cạnh độ nội thất khủng của Luxtrans vừa đi vào hoạt động tại Hà Nội bắt đầu từ ngày 16/01 vừa qua.

Với gần 18 năm lăn bánh trên khắp các nẻo đường của dải đất hình chữ S chiếc mini bus Ford Transit luôn dẫn đầu trong dòng xe cùng phân khúc bởi những ưu điểm vượt trội. Thế nhưng việc “tút” lại sắc diện của chiếc xe có giá gần 900 triệu này bởi nội thất sang trọng đẳng cấp hạng thương gia thì đây là lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.

Ford Transit hạng thương gia đầu tiên tại Hà Nội độ từ phiên bản 2014
Một lần nữa những tay phù thủy về nội thất đến từ hãng độ Dcar (bà đỡ của “Chuyên cơ mặt đất” mà Báo Đời sống & Pháp luật đã có loạt bài trước đây) lại hô biến chiếc Ford Transit thô kệch trở nên bóng bẩy với gói độ trị giá gần nửa tỷ đồng cho mỗi chiếc xe.

Ít ai nghĩ đây là không gian bên trong của chiếc Ford Transit thô kệch ngày nào
10 chiếc Ford Transit đời 2014 vừa xuất xưởng đã “bước” vào xưởng độ và sau gần 2 tháng “tút tát” đội hình xe mini bus khủng của công ty cổ phần thương mại dịch vụ và du lịch Thái Bình Dương ra mắt khách hàng bằng thương hiệu Luxtrans hứa hẹn sẽ khuynh đảo thị trường vận chuyển khách VIP, khách đi chơi Golf hay đi nghỉ dưỡng và du lịch…tới đây.

Với những đường chỉ khâu tay tinh xảo cùng tông màu be thời trang tôn lên đẳng cấp nội thất của chiếc Luxtrans
Ngoài các thông số của xe về kỹ thuật, thiết bị tiêu chuẩn và độ an toàn vẫn được giữ nguyên theo Ford thì chiếc mini bus sang trọng bậc nhất Hà thành của Luxtrans sở hữu nội thất bọc lại toàn bộ bằng da cao cấp với những đường chỉ khâu tay vô cùng tinh tế. Chưa hết trên chiếc xe hạng thương gia với 07 chỗ ngồi tại khoang VIP này sở hữu dàn đèn Led thời thượng được sắp đặt khá tinh tế bên cạnh quầy bar mini với đủ rượu champagne, nước ngọt, khăn lạnh…

Màn hình LCD 19 inch bên cạnh giàn âm thanh thửa riêng từ Pioneer
Ngoài ra một chiếc bàn làm việc di động được giấu khéo léo bên cạnh tủ lạnh mini cho tới đèn đọc sách hay sóng wifi ngập tràn trong xe là những tiện ích đáng kể trên chiếc xe độ nội thất khủng. Hệ thống giải trí trên xe được Luxtrans “khoe” với khách hàng thông qua dàn loa 4 chiếc cùng màn hình LCD 19 inch bên cạnh các tai nghe với chế độ riêng biệt cho từng ghế ngồi xúng xính cùng bộ CD/DVD sở hữu âm thanh khuếch tán cao cấp. Không gian tại khoang hành khách với 05 ghế ngồi đẳng cấp hạng thương gia và 02 chiếc cao cấp khác với các tính năng tùy chỉnh độc lập.

Ngăn kéo để đồ tiện lợi được giấu kín dưới gầm ghế ngồi
Một điểm khác biệt mà Luxtrans mang tới khách hàng đó là đội ngũ lái xe chuyên nghiệp được chọn lựa khắt khe không chỉ kinh nghiệm đưa đón phục vụ khách du lịch từ 03 năm trở lên mà còn ở khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh cực tốt, bởi trước khi cầm vô lăng trên những chiếc Ford Transit đẳng cấp họ đã phải trải qua khóa đào tạo dài ngày tại trung tâm anh ngữ quốc tế Apollo.

Dàn loa 4 chiếc sẵn sàng biến chiếc Luxtrans trở thành sàn nhảy di động bất kỳ lúc nào
Ford Transit đời 2014 sở hữu “trái tim” Duratorq 2.4L TDCi Turbo Diesel mới được đánh giá mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu làm việc cực kỳ nhuần nhuyễn với hộp số 6 cấp chuyển số êm ái. Bên cạnh đó những hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), túi khí cho người lái cho tới phanh đĩa cho cả 4 bánh tạo nên một cỗ máy trơn tru và mạnh mẽ.

Tủ lạnh mini là một vật dụng tiêu chuẩn trên khoang VIP

Nào những đèn đọc sách, dải Led thời thượng tô điểm cho không gian sang trọng của chiếc mini bus

Hộc chứa cốc và giấy ăn tiện dụng

Bao da chứa điều khiển màn hình LCD và hệ thống giải trí đa phương tiện

Điện thoại dùng để liên lạc giữa hành khách và tài xế
Logo Luxtrans thêu trên mỗi ghế ngồi
Camera lùi được "đính" trên chiếc Fors Transit 2014
Tủ rượu mini và các hộc để đồ tiện lợi

Ghế lái nhìn từ khoang VIP và được ngăn cách bởi vách ngăn di động

Chiếc Transit cục mịch ngày nào giờ đây đã trở thành một "chuyên cơ mặt đất" thu nhỏ

Video cận cảnh nội thất xa hoa bậc nhất Việt Nam hiện nay và màn diễu hành ấn tượng của dàn mini bus Ford Transit hạng thương gia sẽ được nhóm PV Báo Đời sống & Pháp luật gửi đến độc giả tới đây…

Chiếc Bentley Continental GT phiên bản kỵ sĩ bóng đêm

Không gian sang trọng của chiếc Coupe đã được thay thế khá nhiều để tone sur tone với ngoại thất chất lừ khi chất liệu gỗ sang trọng được thay thế bằng da cao cấp Alcantara. Vilner cũng không quên mang tới một hệ thống giải trí đa phương tiện khủng với dàn âm thanh công suất lớn, loa siêu trầm cùng tăng âm hang hiệu.


 Bentley Continental GT được thửa riêng ngoại thất gân, cơ xúng xính trong nước da sơn mờ thời thượng sở hữu sức mạnh khủng 660 mã lực.


Chiếc xe tốc độ Anh Quốc Bentley Continental GT trong sắc vóc của dòng dõi Anh Quốc đã hóa thân thành đấu sĩ thực sự khi khoác lên mình bộ cánh hầm hố của nhà độ xứ hoa hồng Vilner với đường nét “gân, cơ”.

Bentley Continental GT của người Bulgari trở nên cơ bắp với chiều dài hơn 15cm so với bản tiêu chuẩn với những đường “chặt, khắc” chạy dọc khắp capo ra sau cho tới hai bên thân xe.

Vết “xăm trổ” trên cơ thể chiếc xe Anh Quốc tô đậm cơ thể hầm hố tung hứng cùng nước da xám mờ thời thượng trong trở nên lạ lẫm với vẻ ngoài bóng bẩy, trơn tru của nguyên bản.


Như thường lệ dưới nắp capo vẫn là động W12 6.0 lít tuy nhiên hãy quên đi sức mạnh 560 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm bởi hãng độ xứ hoa hồng đã phù phép lên tới 660 sức ngựa cùng 780 Nm mô-men xoắn bằng việc tối ưu hóa phần mềm điều khiển động cơ qua ECU làm việc cực nhanh và thông minh.

Xế nổ độ khủng của Yamaha YZF-R1

Chưa dừng lại ở đó, Yamaha YZF-R1 còn ngầu hơn với lớp da xanh bởi công nghệ Airbrush bắt mắt tô điểm. Đĩa phanh Yana Shiki cùng cơ cấu hàng hiệu Brembo như một chiếc tem bảo hành cho bản độ hơn cả siêu mô tô này.

Động cơ crossplane 998 phân khối 4 máy xúng xính cùng hộp số 6 cấp mang tới sức mạnh 180 mã lực của Yamaha YZF-R1.

Roaring Toyz đã làm gì với siêu mô tô Yamaha YZF-R1? Ngoài công nghệ YCC-T điều khiển bướm ga mẫu superbike còn được thừa hưởng hệ thống ống xả Brok's Alien khiến chiếc xe sở hữu bánh sau cỡ lớn lên tới 330mm phát ra những âm thanh gầm gừ vô cùng ấn tượng.

Những tưởng động cơ crossplane 998 phân khối 4 máy xúng xính cùng hộp số 6 cấp mang tới sức mạnh 180 mã lực khiến người ta e ngại về chiếc superbike Yamaha YZF-R1 thì nay bản độ cực chất của Roaring Toyz lại mang tới sự ngỡ ngàng, ấn tượng đến với tín đồ siêu mô tô.

Ngoài ra superbike của nước Nhật còn được trang bị hệ thống âm thanh 100W, dải đèn Led siêu sáng trong đêm đi cùng mức giá không dưới 15.000 USD tại Mỹ.

Hành trình siêu xe - Super Car Passion năm 2014: Khép lại để bắt đầu

Một nghĩa cử cao đẹp khi thí sinh đạt giải nhất cuộc thi Người đẹp siêu xe Trương Thanh Hiếu đã trích 5.000.000 đồng trong phần thưởng của mình gửi tặng chương trình với mục đích khám,chữa bệnh cho người nghèo tại Quảng Ninh - nơi hành trình diễn ra.


 Một nghĩa cử cao đẹp khi thí sinh đạt giải nhất cuộc thi Người đẹp siêu xe Trương Thanh Hiếu đã trích 5.000.000 đồng trong phần thưởng của mình làm từ thiện.


Hành trình Super Car Passion 2014 chặng Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long diễn ra vào ngày 10-11/1/2014 đã thành công tốt đẹp, đây được coi là phát súng đầu tiên trong việc hưởng ứng năm du lịch quốc gia 2014. Những người làm chương trình đã có buổi họp báo, gặp gỡ các đơn vị đồng hành và trao giải thưởng cho Người đẹp siêu xe vào sáng ngày 22/01/2014 tại Hà Nội.

Siêu xe Lamborghini Murcielago khoe dáng tại thành phố hoa phượng đỏ
Trong buổi họp báo bà Liên Nguyễn - Trưởng ban tổ chức chương trình Super Car Passion đã trao kỷ niệm chương và gửi những lời cảm ơn chân thành nhất tới các đơn vị đồng hành và các đơn vị bảo trợ truyền thông.

Cùng công bố trong đêm trao giải là nhà tạo mẫu tóc Vũ Hoa Huy và siêu mẫu Hạ Vy. Hãng mỹ phẩm chăm sóc tóc chuyên nghiệp BES - MILANO vinh dự trao tặng giải thưởng cho các thí sinh.
Với cương vị là ban giám khảo và đạo diễn catwalk cho chương trình, siêu mẫu Hạ Vy luôn tươi tắn và tỏ ra là một bậc đàn chị hướng dẫn các thí sinh những bước đi một cách tận tình.
Cống hiến cho chương trình bộ sưu tập áo dài mang đậm nét dân tộc, nhà thiết kế Cao Minh Tiến đã góp phần giúp các thí sinh thể hiện được nét đẹp truyền thống của mình. Bên cạnh đó là các nhà tạo mẫu tóc Lê Hải Thanh đại diện cho nhóm Đẹp Hiện Đại đã đồng hành cùng chương trình casting Người đẹp siêu xe suốt từ ngày đầu tiên.

Phần trao giải trong đêm thi Người đẹp siêu xe diễn ra tại Tuần Châu
Phần quan trọng nhất của buổi họp báo là thời khắc trao giải thưởng cho ba người đẹp xuất sắc nhất của Super Car Passion. Thí sinh đoạt giải nhất Trương Thanh Hiếu. Giải nhì thí sinh Lê Thu Trang, giải ba là thí sinh Đoàn Quỳnh Nga. Cả ba người đẹp đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng những vị khách tham gia hành trình cũng như những người tham gia họp báo.


Cuộc hành trình đã để lại những nhận định rõ ràng về sự thành công của nó, lòng đam mê, sự kết nối, chia sẻ góp phần mang lại hình ảnh đẹp về con người và đất nước Việt Nam và hứa hẹn một hành trình tiếp theo dự kiến vào tháng 8 năm 2014.

Ông hoàng của làng siêu xe 20 năm qua

Dấu ấn 100 năm với Bugatti Veyron Bleu Centenaire


Siêu phẩm tốc độ Bugatti Veyron ẵm chọn hai kỷ lục thế giới về tốc độ và gần đây nhất là giải thưởng cho anh chàng bảnh bao nước Pháp có “gien tốc độ”.

Chỉ xuất hiện chưa đầy 8 năm nhưng đã có tới 03 thế hệ Bugatti Veyron được sản sinh và viết nên định nghĩa đầy đủ nhất về siêu xe. Cũng 8 năm ấy, vô số danh hiệu dành cho mác xe thuộc tập đoàn Volkswagen khiến nó trở thành ông kẹ của làng siêu xe thế giới. Và sự thực Bugatti Veyron đã trở thành siêu xe vĩ đại nhất 20 năm qua do BBC Top Gear bầu chọn sau khi vượt mặt 49 tên tuổi sừng xỏ khác.

Sau thế hệ Veyron 16.4 đầu tiên xuất hiện kế tiếp là Grand Sport và đã có hàng chục biến thể của chúng như bộ đôi Pur Sang và Pegaso của năm 2007; Sang Noir, Fbg Par Hermes kế đó một năm thuộc dòng Veyron.

Chưa dừng lại ở đó, những kỹ sư của vùng Molsheim, Alsace nước Pháp trình làng Bugatti Veyron Grand Sport vào năm 2009 đi cùng những dị bản xuất sắc như Sang Bleu, Soleil de Nuit, Royal Dark Blue… Để rồi chính họ tiếp tục khiến cả thế giới phải ngất ngây với thế hệ thứ ba Bugatti Veyron Super Sport đi cùng Le Saphir Bleu hay Pur Blanc.

Siêu phẩm tốc độ Bugatti Veyron ẵm chọn hai kỷ lục thế giới về tốc độ và gần đây nhất là giải thưởng cho anh chàng bảnh bao nước Pháp có “gien tốc độ” Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse với con số sản xuất vỏn vẹn chỉ 50 chiếc.

Bugatti Veyron sở hữu “trái tim” khỏe bậc nhất thế giới nếu chỉ cần điểm qua những mẫu động cơ thường dùng của thương hiệu danh giá nhà Volkswagen như dòng Grand Sports và tiêu chuẩn sử dụng loại 8 “chấm” W16 quad-turbocharged chỉ 1001 mã lực. Khủng hơn là sức mạnh tới 1200 sức ngựa đến từ thế hệ Super Sport, Grand Sport Vitesse “chảnh” với hộp số 7 cấp DSG sequential.

Chỉ cần khoe thông số vận hành của Bugatti Veyron Super Sport cũng khiến các đối thủ tốc độ khác phải ‘chết khiếp’ khi tốc độ tối đa lên tới 431 km/h cùng cú nước rút không tưởng 2.46 giây từ 0-100 km/h. Người ta tính rằng nếu Veyron Super Sport  vận hành ở tốc độ trên 400 km/h thì siêu phẩm có tốc độ nhanh nhất thế giới cũng chẳng nể nang gì khi tiêu tốn tới 78 lít/100km. Ngoài ra quãng đường phanh 31.4 m để giảm tốc từ 100 km/h về 0 cũng khiến những đối thủ khác phải ái ngại.

Ngoài những tên tuổi “đinh” trong dòng dõi tốc độ danh giá Bugatti đang tiếp tục phát triển và vén màn lộ diện những siêu phẩm như Bugatti Super Veyron hay 16C Galibier.


Dị bản xuất sắc Grans Sport Bijan
Bộ đôi Bugatti Veyron 16.4 là nền tảng cho những thành công nối tiếp thành công...

Trẻ ngồi xe ô tô nên quay mặt về phía sau

Hiếm khi nào xe bị đâm ngang hông trong khi đang đỗ, thường thì tai nạn xảy ra khi xe đang lao về phía trước và như vậy hành khách ngồi trong xe bị tác động bởi lực lắc ngang đồng thời với lực quán tính đẩy về phía trước. Lực lắc ngang tác động vào đầu đứa trẻ được giảm bớt nhờ tấm dựa lưng được uốn cong ốp vào 2 bên đầu. Nhưng lực quán tính kéo về phía trước sẽ tác động tương tự như trường hợp va chạm phía trước xe. Do vậy đặt ghế trẻ em quay về phía sau vẫn giảm được tác hại khi xảy ra va chạm bên hông xe.



Trẻ em được bảo vệ tốt hơn nếu quay mặt về phía sau khi đi trên xe ô tô càng lâu càng tốt.
Các bậc phụ huynh ngày nay thường thay ghế nôi hướng mặt trẻ sơ sinh về phía sau xe bằng một ghế trẻ em hướng mặt về phía trước quá sớm, mà không biết rằng trẻ em được bảo vệ tốt hơn nếu quay mặt về phía sau khi đi trên xe ô tô càng lâu càng tốt.
Các chuyên gia về an toàn bao gồm Cơ quan An toàn Giao thông (NHTSA) và viện Hàn lâm Nhi khoa (American Academy of Pediatrics) đưa ra lời khuyên trẻ em nên ngồi ghế quay mặt về phía sau càng lâu càng tốt và không bao giờ ngồi ghế nhìn về phía trước cho đến khi được 2 tuổi, hay đến khi đạt được chiều cao và trọng lượng mà nhà sản xuất ghế an toàn cho phép. Điều này giúp giảm chấn thương nghiêm trọng ở cổ có khả năng gây tàn tật suốt đời.
Những loại ghế mới hiện nay cho phép dùng làm ghế nôi quay mặt về phía sau xe có thể sử dụng cho trẻ em có trọng lượng từ 13,5 kg đến 22,5 kg tùy theo từng kiểu mẫu.

Lợi ích khi xảy ra va chạm ở phía trước
Ngồi ghế quay mặt về phía sau an toàn nhất đối với trẻ em, đặc biệt là trẻ sơ sinh. Trẻ em có phần đầu nặng và cổ rất yếu, nếu ngồi quay mặt về phía trước, khi xảy ra va chạm, phần thân được đai an toàn giữ lại nhưng phần đầu vẫn theo lực quán tính lao về trước có thể làm gãy cổ gây chấn thương nghiêm trọng cột sống.
Trang web SafetyBeltSafe U.S.A. vào năm 2008 trong mục nhi khoa có đăng một thống kê: trẻ em dưới 2 tuổi nếu ngồi hướng mặt về phía trước, 75% sẽ bị tử vong hay bị thương nặng nếu xảy ra va chạm. Nếu trẻ em được ngồi ghế quay về phía sau sẽ an toàn hơn hướng mặt về phía trước gấp 5 lần.
Khi xảy ra va chạm ở phía trước xe, ghế ngồi hướng về phía sau sẽ đỡ phần lưng, đầu và cổ cho đứa bé. Ghế ngồi hướng về phía sau cũng ngăn chặn được chuyển động tương đối giữa đầu và thân đứa trẻ để cổ không bị tổn thương.
Lợi ích khi xảy ra va chạm bên hông xe

Những kiểm tra của NHTSA cho thấy mặc dù ghế ngồi trẻ em được thiết kế để chống lại va chạm bên hông nhưng nếu đặt ghế trẻ em hướng về phía trước, đứa trẻ sẽ bị chấn thương nghiêm trọng hơn.
Ở Thụy Điển, trẻ em được ngồi ghế quay mặt về phía sau cho đến khi được từ 3 đến 5 tuổi nên giảm được rất nhiều trường hợp tử vong ở trẻ em trong tại nạn giao thông. Ở các quốc gia khác các bậc phụ huynh nên theo gương Thụy Điển. Nếu không cho trẻ em ngồi quay mặt về phía sau xe đến 5 tuổi, các chuyên gia khuyên kéo nên dài thời gian này càng lâu càng tốt, ít nhất là đến khi các cháu được 2 tuổi.

Siêu xe Lamborghini Aventador rực rỡ xuống phố đi du xuân

Lamborghini Aventador bắt mắt với "cặp môi" gợi cảm


 Aventador LP700-4 ngạo nghễ với hạng “xoàng” 700 mã lực đến từ trái tim V12 vô cùng khủng khiếp cùng màn chạy nước rút chỉ là 2.9 giây từ 0-100 km/h.

Chỉ mới bước sang năm thứ 4 của tuổi đời thế nhưng cái tên Aventador lại nóng rẫy trên các mặt báo từ nguyên bản cho tới “tút tát, chặt, khắc”. Siêu bò nước Ý trở thành dự án yêu thích của rất nhiều hãng độ trên thế giới với việc hô biến màu sắc, “thay da đổi thịt” cho tới nâng cấp sức mạnh của trái tim V12 700 mã lực vốn đã quá khủng.

Mới đây hãng độ Cohen & Cunild đã kết hợp giữa màu bạc, sắc cam và tông đen huyền thoại làm nên một chiếc “áo khoác” sắc màu cho siêu xe Italia xuống phố du xuân. “Đôi môi” màu cam được tô vẽ ở cản trước nhấn nhá cùng các đường điểm xuyết ở kính hậu cho tới đuôi xe trong khi lazang 5 chấu hay chóa đèn được “phù phép” thêm phần dũng mãnh cho siêu bò tót Địa Trung Hải.

Lazang ấn tượng trên một tổng thể hoàn hảo

Phần hậu không kém phần sặc sỡ của siêu xe Italia

Sử dụng phanh xe ô tô thế nào cho an toàn?

Trừ trường hợp khẩn cấp bất khả kháng, còn lại, trước khi phanh bạn nên quan sát gương chiếu hậu nếu không muốn xe của bạn bị bẹp “mông” do phanh bất ngờ. Nên cố gắng tránh đạp phanh ở những chỗ xóc, hãy giảm ga và phanh trước lúc đến chỗ xóc. Bằng không, rất dễ xảy ra hỏng phanh.

Khi lái xe, việc bạn đạp ga cho xe chạy nhanh là điều khá đơn giản. Nhưng làm sao để khối sắt nặng hàng tấn ấy có thể dừng lại an toàn thì lại không hề dễ.
Chiếc xe của bạn được trang bị khá nhiều hệ thống an toàn chủ động lẫn bị động nhằm giúp bảo vệ an toàn cho hành khách trong mọi trường hợp va chạm. Nhưng trước khi phải nhờ tới những thiết bị hiện đại và tốn tiền đó, tốt hơn cả là bạn hãy biết cách đạp phanh an toàn đã.


Hãy thử tưởng tượng, xe bạn đang chạy ở tốc độ 80 km/h thì mỗi giây bạn sẽ di chuyển được khoảng 22 mét. Tuy nhiên, để dừng chiếc xe đó lại, bạn sẽ phải mất hơn 2,5 giây và quãng đường phanh khoảng 30 m. Đó mới chỉ là lý thuyết, trên thực tế còn có nhiều thứ tác động lên quá trình phanh xe khiến cho quãng đường phanh sẽ dài hơn thế nhiều.
Bạn sẽ mất khoảng ¾ giây để nhận thức ra sự cố và não bạn “phát lệnh”. Thêm ¾ giây nữa để chân bạn chuyển từ vị trí chân ga tới vị trí bàn phanh. Điều đó có nghĩa là cho tới khi hệ thống phanh xe bắt đầu hoạt động, bạn đã đi được thêm một quãng đường là 33m và quãng đường từ lúc bạn phát hiện ra sự cố cho tới khi xe dừng hẳn là 63m, gấp đôi chiều dài một sân tennis. Và nếu bạn chạy xe càng nhanh thì quãng đường để phanh còn lớn hơn nhiều.
Bên cạnh đó, còn nhiều yếu tố mặt đường cũng sẽ tác động lên quá trình phanh xe. Khi thời tiết xấu, quãng đường phanh của bạn có thể tăng lên gấp nhiều lần. Nếu mặt đường ẩm ướt, bạn có thể mất tới 6,5 giây để dừng chiếc xe lại và quãng đường phanh lên tới gần 100m. Nó tương đương với quãng đường phanh của xe bạn khi chạy với tốc độ 120 km/h trong điều kiện đường khô.
Vài điều cần nhớ


Mưa hay nắng là việc của ông trời nhưng việc thay đổi kỹ năng lái xe là việc luôn trong tay bạn, để giúp bạn có thêm sự an toàn khi đi đường.
1. Hãy sử dụng loại lốp xe phù hợp với điều kiện đường xá cụ thể. Việc sử dụng loại lốp thích hợp sẽ giúp tăng khả năng vận hành và đảm bảo quãng đường phanh tối ưu. Lốp thường cho đường nhựa sẽ kém hiệu quả trên các địa hình phức tạp, trơn trượt hoặc thậm chí là tuyết hay cát.
2. Giữ khoảng cách với các xe khác. Hãy luôn thực hiện nguyên tắc “3 giây” khi đi trên đường. Nếu thời tiết xấu, hãy tăng khoảng cách này lên để đảm bảo an toàn, tránh nguy cơ xảy ra va chạm.
3. Cân nhắc lực quán tính. Xe có trọng lượng lớn hơn có nghĩa là quãng đường phanh cũng dài hơn.Cụ thể hơn, các dòng xe bán tải hay SUV thường phanh "chuồi" hơn rất nhiều so với sedan. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào khả năng của hệ thống phanh. Bản thân nhiều dòng xe nhỏ cũng vẫn có hành trình phanh dài do đĩa phanh bé.
4. Bạn đang lái xe tải hoặc SUV, hãy cân nhắc về tốc độ xe nếu thời tiết xấu. Những loại xe này có trọng tâm xe cao hơn nhiều so với các dòng xe khác, do đó nguy cơ lật xe cũng cao hơn nhiều so với các dòng xe khác khi phải phanh khẩn cấp.
5. Nên chọn những xe có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân bổ lực phanh điện tử (EBD). ABS giúp bánh xe được phanh - nhả liên tục chống tình trạng bó cứng phanh, chống việc bánh xe bị trượt, nhờ đó rút ngắn tối đa quãng đường phanh. Ngoài ra, phanh đĩa luôn tốt hơn phanh tang trống do khả năng tỏa nhiệt tốt hơn, giảm thiểu khả năng phanh bị bó hoặc chai mặt phanh.
Đạp phanh thế nào?
Đạp mạnh chân phanh và nhả chân khi xe có đấu hiệu trượt, sau đó lại tiếp tục đạp lại cho đến khi xe dừng hoàn toàn. Nên kết hợp việc về số thấp trong quá trình phanh.
Nếu xe được trang bị hệ thống ABS, bạn chỉ việc đạp đủ mạnh trong suốt quá trình phanh nhằm đảm bảo cho hệ thống ABS hoạt động đúng chức năng thiết kế.
Kết luận. Hãy cố gắng chủ động khi lái xe trên đường, kết hợp với kỹ năng lái xe được thực hành thường xuyên, rủi ro là điều bạn có thể giảm thiểu không mấy khó khăn.
Chúc bạn lái xe an toàn!

Chiếc xế sang Acura MDX 2014 đã về đến Hà Nội

Cấu trúc cứng vững của xe được cải thiện và giảm trọng lượng thông qua việc tăng cường sử dụng thép cường độ cao . Nhìn chung, 64% tổng khối lượng thân xe là thép cường độ cao (HSS) chiếm 59%, nhôm và magiê chiếm 7%. Độ an toàn của MDX 2014 cũng gia tăng nhờ thêm túi khí đầu gối là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống định vị của xe thay đổi theo hướng không cho phép can thiệp điều chỉnh bằng tay khi xe đang lăn bánh, trừ việc điều khiển bằng giọng nói thông qua phím chức năng trên tay lái.


Phiên bản Full Option của Acura MDX 2014 được showroom tại Hà Nội nhập về theo đơn hàng của một khách hàng Lào Cai với giá khoảng 185.000 USD (3,9 tỷ đồng).


Thế hệ thứ 3 của chiếc CUV sang trọng Acura MDX sau gần nửa năm được bán đầu tiên ở Mỹ đã xuất hiện tại Việt Nam với giá bán lên tới 3,9 tỷ đồng. Acura MDX thuộc dòng xe du lịch cao cấp cỡ trung được sản xuất bởi Honda Motor của Nhật Bản từ năm 2001. Tên MDX là viết tắt của từ Multi-Dimensional luxury, có nghĩa là sự cao cấp đa chiều. Đây là mẫu xe cỡ trung với thiết kế thân xe CUV ( Crossover SUV) đầu tiên có 3 hàng ghế ngồi.

Năm 2013, thế hệ thứ 3 được ra mắt tại triển lãm New York, đến tháng 7 mới chính thức bán tới tay khách hàng Mỹ. Vì vậy, có thể nói chiếc Acura MDX 2014 xuất hiện tại thời điểm này ở Việt Nam gần như đầu tiên, nhập về dưới dạng xe “lướt”.

MDX thế hệ mới được trang bị động cơ V6 3.5 lít với công nghệ Earth Dreams của Honda có hệ thống quản lý xi-lanh linh hoạt (VCM), mang lại công suất tối đa 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 352 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Bước sang thế hệ thứ 3, chiếc Acura MDX sở hữu kích thước lớn hơn hẳn, đồng thời tính khí động học tăng thêm 16% so với trước. Cụ thể, xe có số đo 3 vòng (dài x rộng x cao) là 4.917 x 1.961 x 1.717 mm, chiều dài cơ sở lên tới 2.819 mm.

Acura MDX 2014 vẫn giữ lại mặt tản nhiệt với thanh chắn cỡ lớn kiểu truyền thống, nhưng thay đổi lớn nhất nằm ở hốc gió dưới lớn và công nghệ đèn chiếu sáng. Lần đầu tiên, chiếc Acura sở hữu dài đèn chiếu sáng 5 bóng dạng Jewel với trang trí viền LED tích hợp ngay bên trên mỗi bóng. Kiểu đèn này được thừa hưởng từ chiếc sedan cỡ lớn Acura RLX ra mắt cuối năm 2012. Đây là dạng đèn Full LED giúp tăng cường khả năng chiếu sáng hơn so với các dạng bóng đèn khác.

Nội thất trong xe đi theo hướng sang trọng hơn thông qua việc tăng không gian chỗ ngồi, giảm thiểu các nút bấm lộn xộn trên bệ điều khiển trung tâm bằng cách thêm một màn hình cảm ứng 7-inch với công nghệ phản hồi xúc giác, thêm một màn hình 8-inch phía trên thuộc dạng tiêu chuẩn có tác dụng giải trí cũng như hiển thị camera lùi. Độ cách âm của MDX tăng thêm nhờ cấu trúc kính chắn giá, kính cửa hàng ghế và kính sau dày hơn. Vô-lăng trợ lực điện có tốc độ đánh lái nhanh hơn 9% tạo cảm giác thể thao.

Với thiết kế 7 chỗ ngồi, hàng ghế thứ 2 của xe có phím chức năng trượt gọn giúp khách di chuyển vào hàng ghế thứ 3 dễ dàng. Ngoài ra, hệ giống giải trí với 2 ổ DVD, điều hòa 3 vùng riêng biệt và màn hình giải trí gắn ở trần xe tăng thêm tiện nghi cho người sử dụng.


Phiên bản Full Option của Acura MDX được showroom tại Hà Nội nhập về theo đơn hàng của một khách hàng Lào Cai với giá khoảng 185.000 USD (3,9 tỷ đồng).

Kinh nghiệm khi chạy xe đi Mộc Châu

Nếu có gặp xe ngược chiều đúng cua thì bạn cũng đừng quá tập trung nhìn vào nó mà vẫn chỉ giữ góc liếc để ước lượng khoảng trống giữa xe mình và xe nó, đồng thời vẫn phải liếc vạch kẻ đường để đảm bảo mình vẫn giữ đúng hành trình, giữ đúng tốc độ cũ chứ đang leo đèo đã chậm rồi mà còn chột dạ nhả chân ga ra xe sẽ đuối đà, dễ bị loạng choạng lắm.


Thường đổ đèo cứ chọn số 4 hoặc 3, để cả 2 chân xuống sàn cho xe tự trôi, chỉ đệm phanh khi vào cua khó, có lúc còn phải đệm thêm chân ga.
Đầu tiên bạn cần chú ý nhất là tuân thủ biển báo, vạch kẻ đường. Tốc độ thì non hơn mức tối đa quy định một chút nhé: 70-75/80 km/h ngoài khu đông dân cư; 40-45/50 km/h trong khu đông dân cư. Tốt nhất là giảm thật thấp trước biển rồi từ từ đi vào rồi điều chỉnh phù hợp. Dọc đoạn đường quốc lộ số 6 lên Mộc Châu thỉnh thoảng có xen vài cái biển hạn chế tốc độ tối đa 40, 30 km/h.

Thứ hai, về kỹ thuật “cua trái khi lên đèo”: Tình huống này khó vì tầm nhìn bị hạn chế và khá nguy hiểm khi gặp xe ngược chiều đúng cua. Kinh nghiệm của của các tài già thường dùng: Trước khi vào cua thì phải bấm còi xe, phải ước lượng để số thấp hơn để có độ dư ga (nghĩa là làm sao lúc đang đi đều đều lên đèo mà bạn thêm ga thấy xe nó đáp ứng tốt chứ không ì ra). Đồng thời, phải kết hợp vừa đánh mắt sang trái chú ý xe ngược chiều, vừa chú ý căn vạch kẻ đường, nhất là cái vạch bên trái ta, tức là cái vạch tim đường thì tuyệt đối không được liếm qua mà cứ để bánh xe cách nó khoảng 30-40cm. Phía bên phải thì chú ý vạch mép đường và cột mốc hoặc dải phòng vệ để đảm bảo không đi sát phía bên phải quá.

Thứ ba về kỹ thuật "đổ đèo": Đầu tiên là bài học căn bản " lên số nào xuống số ấy". Thực tế thì bạn cứ cảm nhận làm sao tốc độ vừa phải cho máy ghìm chứ đừng phanh nhiều (thường đổ đèo cứ chọn số 4 hoặc 3, để cả 2 chân xuống sàn cho xe tự trôi, chỉ đệm phanh khi vào cua khó, có lúc còn phải đệm thêm chân ga). Bạn nên nhớ quả cua trái lúc lên đèo để khi đổ đèo cua phải thì lại chú ý nép sát phải đường của mình để nhường đường cho xe ngược chiều nhé.
Chúc các bạn lái xe an toàn!

Hãng xe Fisker chính thức được về tay người Trung Quốc

Wanxiang sẽ khẩn trương khởi động lại dây chuyền sản xuất xe "đinh" một thời Fisker Karma. Ngoài ra họ cũng tuyên bố có thể sẽ cho ra mắt biến thể Fisker Atlantic. Hãng phụ tùng Trung Quốc ban đầu sẽ sản xuất Fisker tại Valmet, Phần Lan trước khi chuyển đến một nhà máy ở Michigan, Mỹ hiện đang được sử dụng bởi hãng VL Automotive. Cũng cần phải nói thêm rằng VL Automotive đang là đơn vị sản xuất động cơ V8 sử dụng cho Fisker Karma.

 Sau nhiều tháng được đưa lên bàn cân cuối cũng hãng xe Fisker đã được bán cho hãng phụ tùng Trung Quốc Wanxiang với giá 149.2 triệu đô la.

Đại diện hãng Waxiang cho biết 1.000 chiếc Fisker sẽ được bán ra tại Mỹ trong 18 tháng đầu tiên. Sau đó đều đặn hàng năm họ sẽ đưa tới khách hàng tại châu Âu khoảng 500 chiếc.

Cách xử trí khi kính lái bị nứt

Khi phát hiện các vết nứt hoặc hư hỏng của kính lái, bạn hãy làm ngay khi nó còn là các chấm nhỏ. Xử lý nó ngay trước khi nó kịp "xử lý" thời gian và tiền bạc của bạn. Nếu xe bạn có mua bảo hiểm vật chất thì hãy yêu cầu công ty bảo hiểm thực thi trách nhiệm của họ, đền bù cho bạn một cái kính mới nguyên.

Cần phải thay một chiếc kính mới sẽ là suy nghĩ đầu tiên xuất hiện trong đầu bạn. Nhưng đừng vội quyết định, trong một số trường hợp có thể “chữa cháy” được.

Không quá phức tạp nhưng kính chắn gió là một bộ phận rất quan trọng trên xe hơi. Ngoài việc chắn gió, bụi và mưa, nó còn tham gia vào việc tăng độ cứng vững cho kết cấu xe và bảo vệ an toàn cho hành khách trong mọi tình huống va chạm. Tình huống phổ biến gây nứt kính chắn gió trên xe bạn là bạn đi sau một xe tải chở đá hay con đường bạn đang đi có nhiều đá dăm.  Chỉ một viên đá nhỏ văng lên từ lốp chiếc xe đi trước khi bạn đi quá gần cũng đủ để lại một vết lõm trắng đục hay vết nứt "chân chim" trên mặt kính lái.
Với các yếu tố tác động khác nhau, tấm kính xe ô tô có thể bị rạn nứt hay vỡ với các vết tích để lại có hình dáng khác nhau. Các vết nứt vỡ do va đập có thể có hình mắt trâu (giống như hình chóp nón xuất phát từ điểm va đập, tạo thành 1 vành màu đậm xung quanh điểm va đập), vết nứt hình ngôi sao (vài vết rạn cùng xuất phát từ điểm va đập), vết nứt tổng hợp (vừa có vết nứt mắt trâu, vừa có những vết rạn ngắn, dài xuất phát từ điểm va đập)…
Cần phải thay một chiếc kính mới sẽ là suy nghĩ đầu tiên xuất hiện trong đầu bạn. Nhưng đừng vội quyết định, trong một số trường hợp, nếu vết nứt không quá lớn hoặc không làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của lái xe thì xử lí vết nứt bằng phương pháp hàn gắn sẽ giúp bạn tiết kiệm được kha khá tiền so với thay kính mới.

Những lưu ý quan trọng trước khi vết nứt được xử lý
• Khi chẳng may kính xe bị nứt hay vỡ, bạn cần cố gắng giữ sạch vết nứt, vỡ đó bằng việc dán decal để tránh bụi bẩn và nước chui vào. Có như vậy, vết nứt vỡ mới đảm bảo độ trong sau khi hàn.
• Hạn chế chạy xe. Sử dụng xe càng ít càng tốt trước khi bạn đem xe đến tiệm kính để kiểm tra. Các rung động và chênh lệch nhiệt độ có thể nhanh chóng biến các vết nứt “tí hon” loang nhanh hết toàn bộ kính lái.
• Đừng đụng chạm vào vết nứt. Ngoài sự sắc bén, dầu nhờn từ da tay bạn sẽ làm giảm hiệu quả sửa chữa và có khi chỉ cần chạm nhẹ cũng làm cho vết nứt rộng ra.
• Đừng có sập mạnh cửa hoặc cốp. Chân không bên trong cabin sẽ tạo ra áp lực bất ngờ lên gioăng kính lái. Hãy hạ cửa sổ xuống để tránh tình trạng này.
• Sự thay đổi nhiệt độ có thể làm cho tình hình trở nên tồi tệ hơn. Nếu có thể thì tránh để kính bị ẩm ướt và cũng đừng cố sưởi kính. Một trong những động thái này sẽ kích thích các vết nứt do sự thay đổi về nhiệt độ giữa hai mặt kính. Tránh đậu xe dưới ánh nắng trực tiếp vì lý do nêu trên. Nên tìm gara để đậu xe cho đến khi bạn sửa xong.
Quy trình hàn vết nứt kính lái
Những vết lõm (có đường kính dưới 3cm và không quá sâu) thì hàn kính là giải pháp vừa tiết kiệm thời gian và chi phí, đảm bảo độ xuyên sáng, lại giữ được tấm kính nguyên bản của xe. Thông thường các thợ hàn kính sẽ dùng 1 máy khoan, đầu khoan nhỏ (to hơn đầu khoan dùng để khoan răng) khoan sâu khoản 1,5mm để ngăn không cho kính nứt tiếp, sau đó họ dùng dụng cụ ép keo đặc biệt vào lỗ đã khoan, keo này thấm vào hết vết nứt trên kính, để khô mài phẳng là xong. Mất khoản 30 phút để hàn xong và vết nứt gần như không thấy nửa, chỉ có 1 lỗ nhỏ 1 mm còn lại trên kính xe. Giá cả khá mềm so với thay kính mới.
Bên cạnh đó, những vết nứt này thường có thể được sửa bằng một lọai vật liệu có gốc nhựa tổng hợp, được bơm vào vùng bị nứt (miễn là nó không nằm ngay tầm nhìn của lái xe). Vật liệu mới này thường được xử lý qua một quá trình liên quan đến việc tác động với tia cực tím cường độ cao. Đôi khi người ta còn có thể hàn được các vết nứt dài hơn miễn là không có quá một vết nứt chạm tới mép của tấm kính. Để thực hiện quá trình này, người ta cần có các thiết bị và nguyên liệu ngoại nhập chuyên dùng, đó là một loại keo đặc biệt cùng thiết bị bơm keo kết hợp hút chân không và thiết bị sấy, thiết bị làm cứng keo.
Thay mới?
Trong trường hợp không thể “cứu chữa” được nữa, bạn nên thay ngay mới, đừng chần chừ. Điều quan trọng nhất bạn phải yêu cầu garage thay đúng loại kính được nhà sản xuất xe khuyến cáo. Có rất nhiều loại kính rẻ tiền có xuất xứ từ Trung Quốc, những loại kính này không có đủ độ cứng cần thiết so với kính “zin”.

Khi thay kính chắn gió, bạn cần quan tâm đến chất lượng của chiếc kính mới và bảo đảm nó được lắp đặt một cách chuyên nghiệp. Vật liệu keo gắn kính hết sức quan trọng, vì vậy để duy trì độ vững chắc của cấu trúc xe cũng như hoạt động của các thiết bị an toàn khác cần phải sử dụng keo và kính đảm bảo chất lượng. Hãy quan sát xem kỹ thuật viên có làm sạch bề mặt khung kính và kính chắn gió không. Yêu cầu là bề mặt khung kính tiếp xúc với lớp keo và kính phải đảm bảo sạch. Trước khi lắp kính vào vị trí, lớp keo phải được dải đều lên khung kính với độ cao vào khoảng 1,5 mm. Sau khi đảm bảo đúng vị trí kính, gắn gioăng hoặc nẹp phía ngoài và cố định bằng dụng cụ hoặc băng keo. Tuỳ theo chất lượng keo, thời gian chờ từ 1 - 4 giờ mới đảm bảo để xe hoạt động.

Bên cạnh đó, để bảo vệ kính không bị xước, cần thay lưỡi gạt mưa ngay khi thấy gạt nước không sạch, có vết. Không đổ nước thường vào bình nước rửa kính, phải sử dụng dung dịch rửa kính với tỷ lệ đúng theo hướng dẫn.

“Xe tổng thống” Cadillac Elmiraj tại buổi triển lãm Geneva 2014

Một điểm đáng nói nữa ở Elmiraj khi nội thất của chiếc xe hai cửa không được trang trí bằng những vật liệu xa xỉ quen thuộc mà thay vào đó là da lạc đà hay titan. Cụm taplo ấn tượng với việc bố trí trong suốt của đồng hồ báo tốc được thiết kế cực “kool”. Ngoài ra còn có một màn hình cảm ứng lên 10 inch để điều hướng và kết nối được giấu bên trong bảng điều khiển khi không sử dụng.

 PV Báo Đời sống & Pháp luật đã có dịp tận mục những đường nét mượt mà nhưng sắc lẹm của chiếc coupe thai nghén lâu nay với một cái tên rất lạ Cadillac Elmiraj.
Xế sang Cadillac Elmiraj không được quảng bá quá ầm ĩ tại triển lãm ô tô Geneva 2014 nhưng nó lại có sức hút vô cùng đặc biệt với khách tham quan. PV Báo Đời sống & Pháp luật đã có dịp tận mục những đường nét mượt mà những sắc lẹm của chiếc coupe thai nghénlâu nay với một cái tên rất lạ Elmiraj. Chiếc xe 2 cửa 4 chỗ của hãng xe "tổng thống" sở hữu động cơ V8 4.5 lít tăng áp kép cho sức mạnh vô cùng thuyết phục lên tới 500 mã lực. Và chắc chắn rằng đích đến của mẫu xe dài hơn 5m này không chỉ đơn thuần là kẻ lấp chỗ trống đối với người tiền nhiệm Cadillac Ciel.

Về cơ bản khung gầm của Cadillac Elmiraj thừa hưởng từ dòng sedan và người Mỹ đặt lên chiếc coupe 4 chỗ này động cơ V8 tăng áp kép 4.5 lít cung cấp khoảng 500 mã lực với công nghệ tương tự như “trái tim” V6 mang đến sức mạnh 420 sức ngựa cho phiên bản 2014 của Cadillac CTS Vsport chễm trệ bằng “đôi chân” 22 inch cáu cạnh.

Cho dù có theo triết lý thiết kế mới đi chăng nữa thì Elmiraj vẫn “đổ khuôn” nhà Cadillac với nắp capo dài, hai bên thân xe không quá gồ ghề góc cạnh cùng cụm lưới tản nhiệt hình chữ V truyền thống cùng “vai” sau đặc trưng. Cặp gương chiếu hậu được tối giản tới mức nó chỉ như phần tô điểm nhấn nhá cho không gian xung quang cabin.

Một điều nữa ở bản Concept này người ta không còn thấy logo Cadillac với biểu tượng vòng nguyệt quế như thường lệ mà chỉ có lá chắn đặc trưng xuất hiện trên calang.  Điều đó cho chúng ta hiểu rằng đang có một cuộc cách mạng mới tiềm ẩn ở hãng xe "tổng thống" ngay từ nhận diện thương hiệu cho tới cách làm để Cadillac trở về với quá khứ huy hoàng của nó mà hiện tại đang có chút kém phân.

Siêu xe McLaren 650S: Sao sáng tại Geneva năm 2014

Với cái giá gần 200.000 bảng Anh được bán ra tại xứ sở mù sương, McLaren 650S sở hữu thân hình khá nhẽ nhõm chỉ hơn 1.3 tấn nhờ cấu trúc sợi carbon nguyên khối. Chưa hết, đó còn là hệ thống phanh hiệu suất cao bằng carbon-ceramic, “đôi chân” hợp kim siêu nhẹ xúng xính cùng lốp Pirelli P Zero Corsa…


(ĐSPL) - McLaren được coi là sao sáng tại triển lãm Geneva Motor Show 2014 với sắc diện song toàn cùng sức mạnh thuộc hàng “đinh”.
Siêu xe thể thao Anh Quốc sở hữu tốc độ 330km/h chưa kể màn bứt tốc “chỉ”  3 giây từ 0-100km/h khi được “chống lưng” bởi  động cơ V8 công suất 650 mã lực.


Ngoài màu xanh coban quen thuộc tại gian hàng của McLaren những ngày này ở triển lãm Geneva Motor Show 2014. Siêu xe mới cáu cạnh McLaren 650S đề cập trong bài viết này sở hữu sắc xanh vô cùng lạ mắt dưới đây.

Rò rỉ hình ảnh của Mercedes S400L Việt Nam 2014

- Chức năng cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST.

 Mercedes S400 2014 dự kiến sẽ trình làng vào trung tuần tháng 4 năm 2014. Nhưng mới đây Mercedes đã hé lộ một số thông tin cơ bản như thông số kỹ thuật cũng như trang bị tiên nghi về sản phẩm để khách hàng có thể tìm hiểu thông tin và đặt hàng.


Theo đánh giá của PV báo đời Sống Pháp Luật thì Mercedes S400 Việt Nam là một trong những chiếc sedan được trang bị nội thất cao cấp nhất và sở hữu mức giá hấp dẫn hiện nay. Mercedes S400 Việt Nam lần đầu tiên được lắp ráp trong nước trên dây truyền công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn toàn cầu. Với nhiều cải tiến thay đổi cả thiết kế lẫn tính năng, Mercedes S400L hứa hẹn sẽ tiếp tục vượt lên giành ngôi vị hàng đầu tại thị trường sedan cao cấp tại Việt Nam.

Đã từ lâu "Mẹc" S class được đánh giá là một trong những mẫu xe hạng sang ngự trị ở đỉnh cao thế giới và Mercedes S400I tại Việt Nam được cải tiến toàn diện với động cơ mới uy lực mạnh mẽ, hiệu suất cao hơn và nhiều công nghệ lần đầu tiên có mặt trên thế giới, đi kèm thiết kế ngoại thất tinh tế cùng nội thất sang trọng tiện nghi. Mercedes S400 2014 vẫn tuân thủ lối thiết kế theo triết lý sang trọng và đẳng cấp với tất cả những thứ bạn cần cho một chuyến đi đều được thỏa mãn bởi hệ thống hỗ trợ lái được thiết kế để phục vụ bạn như hệ thống treo khí nén AIRMATIC tự điều chỉnh để phù hợp với điều kiện mặt đường; có thể lựa chọn 2 chế độ: thể thao hoặc êm ái hay hệ thống lái Direct-Steer trợ lực điện, hỗ trợ đánh lái thoải mái và chính xác. Cần số điều khiển điện DIRECT SELECT phía sau tay lái, lẫy chuyển số bán tự động DIRECT SELECT phía sau tay lái.

Mercedes S400 ghi điểm bởi cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, cụm đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED với thiết kế tinh tế sang trọng, cá tính. Không chỉ là chiếc xe tiện nghi cao cấp, Mercedes S400 2014 trang bị chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu và khí xả, tiết kiệm nhiên liệu.

Thật bực mình khi bạn xoay sở tìm chỗ đầu xe trong một nơi chật hẹp và thật phiền phức biết bao, giờ đây lo âu đó đã hoàn toàn biến mất. Bạn có thể đỗ đậu xe dễ dàng dù ở bất cứ đâu nhờ hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active parking assist tích hợp PARKTRONIC dò tìm không gian đỗ xe phù hợp; tự động điều khiển tay lái và phanh để đưa xe vào chỗ đỗ (cả trong trường hợp đỗ xe song song và đỗ xe vuông góc). Camera lùi hỗ trợ người lái quan sát phía sau khi lùi sẽ giống như cặp mắt thứ 3 quan sát giúp bạn khi dừng đỗ. Nếu chẳng may bạn lơ đãng trên đường vì một phút suy tư nào đó. Ngay lập tức chức năng cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST sẽ khởi phát nhắc nhở bạn.
Về độ an toàn trên xe thì có lẽ hiếm có chiếc xe nào đạt được sự an toàn tối tân như Mercedes S400l. Các trang bị an toàn gồm có:
- Hệ thống tự động bảo vệ PRE-SAFE® & PRE-SAFE® impulse kết hợp tối đa các tính năng an toàn trong trường hợp khẩn cấp.
- Hệ thống PRE-SAFE® cho hàng ghế sau với chốt dây đai an toàn phát sáng; bộ căng đai khẩn cấp PRE-SAFE® & túi khí đai an toàn cho ghế 2 bên phía sau.
- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS; Chống trượt khi tăng tốc ASR; Ổn định thân xe điện tử ESP.
- Hệ thống ESP® Curve Dynamic Assist giúp tránh hiện tượng thiếu lái khi vào cua ở tốc độ cao; hỗ trợ ôm cua chính xác & an toàn hơn.
- Hệ thống Crosswind Assist hỗ trợ người lái điều khiển xe dễ dàng & an toàn khi có lực gió mạnh thổi ngang thân xe.
- Hệ thống phanh ADAPTIVE với chức năng hỗ trợ dừng xe (HOLD) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist).
-Phanh tay điều khiển điện với chức năng nhả phanh thông minh.
- Đèn phanh Adaptive nhấp nháy khi phanh gấp.
- Túi khí phía trước; túi khí bên hông phía trước & sau; túi khí cửa sổ.
- Tựa đầu điều chỉnh được cho tất cả các ghế; tựa đầu giảm chấn thương cổ NECK-PRO cho ghế trước.
- Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết.
- Hệ thống cảnh báo giảm áp suất lốp.
- Hệ thống khóa cửa trung tâm với chức năng tự động khóa khi xe chạy và mở khóa trong trường hợp khẩn cấp.

Theo đại diện giám sát bán hàng Mr Thành Được xe Mercedes S400L lắp ráp trong nước có mức giá 3.480.000 VNĐ và được phân phối bởi Nhà Phân phối Mercedes An Du. Hotline 0987.55.85.85 để mua xe với giá ưu đãi nhất.

Nhìn lại buổi ra mắt “của lạ” của chiếc BMW 328 Hommage

BMW 328 Hommage - phiên bản đặc biệt kỷ niệm 75 năm ngày xuất xưởng chiếc 328 đầu tiên với lối thiết kế “tân cổ giao duyên” của thân xe từ sợi carbon “dát” lên cơ thể đậm những đường nét cổ điển.

Nếu để ý một chút, chúng ta sẽ quan sát thấy “tính tương lai” trong dị bản xuất sắc BMW 328 Hommage đó là hai “lỗ mũi” đặt dọc, dây da chạy dọc nắp capo cho tới việc sắp đặt các bảng điều khiển hiện đại trên một cỗ máy đượm nét hoài cổ.

Siêu xe Audi R8 V10 - hàng hiếm ở Việt Nam

Toàn bộ khoang lái của R8 được bao phủ bởi không gian thiết kế được Audi gọi tên là Monoposto. Triết lý thiết kế này tổng hòa toàn bộ những đường nét trong ca-bin, pha lẫn tính năng thể thao và sự sang trọng. Từ hệ thống ghế lái bọc chất liệu da Nappa cao cấp với những đường chỉ khâu thủ công được sản xuất tại nhà máy của Audi tại Neckarsulm - Đức. Đến các cụm chi tiết bảng đồng hồ được nhấn nhá bằng các vật liệu các-bon cao cấp.


Mẫu xe thể thao hạng sang của Audi sở hữu động cơ V10, dung tích 5.2 lít, công suất tối đa 525 mã lực và “của lạ” tại Việt Nam.

R8 V10 là một trong những mẫu siêu xe nhanh nhất, mạnh nhất mà Audi từng sản xuất dưới dạng phiên bản thương mại. Nguyên mẫu của Audi R8 là mẫu xe từng giành chức vô địch tại giải đua khắc nghiệt Le Mans 24h, nó giành chiến thắng 5 trên 6 lần xuất phát. Audi đã thương mại hóa chiếc xe đua nguyên mẫu và lần đầu tiên giới thiệu R8 ra thị trường tại triển lãm Paris năm 2006. Một mẫu siêu xe thể thao giữ được trọn vẹn truyền thống tiện nghi, thỏa mái vốn có của Audi. Trong khi vẫn chứa đựng sự mạnh mẽ như một chiếc Lamborghini.


Các mẫu siêu xe thường cực đoan, ồn ào và không thỏa mái. Audi sử dụng công nghệ riêng của mình để R8 vẫn có hiệu suất cao mà không làm mất đi sự sang trọng vốn có của bản hãng. Cụ thể, mẫu siêu xe thể thao hạng sang của Audi sở hữu khối động cơ V10, dung tích 5.2 lít, công suất tối đa 525 mã lực và hiện tại là chiếc R8 V10 duy nhất tại Việt Nam. Mô-men xoắn cực đại 530 Nm và mạnh hơn phiên bản V8 105 mã lực. Audi R8 V10 sử dụng động cơ và hệ thống khung gầm liên kết đa điểm tương tự Lamborghini Gallardo LP560-4. Điểm khác biệt của R8 so với Gallardo ở động cơ là hệ thống cổ hút và van xả, khiến công suất cực đại của R8 ít hơn 27 mã lực. Tuy nhiên, hệ thống khung gầm của R8 được phát triển cao cấp hơn so với Gallardo ở vật liệu. Cụ thể, khung gầm của R8 được sản xuất hoàn toàn bằng nhôm với trọng lượng chỉ khoảng 210kg,  nhẹ bằng một nửa so với vật liệu thép truyền thống.

Thêm vào đó, R8 được sử dụng công nghệ khung không gian (Audi Space Frame) tiên tiến nhất của Audi; công nghệ xe siêu nhẹ (Audi Ultra System) bao gồm nỗ lực 'giảm cân' ở toàn bộ các linh kiện như động cơ, hệ dẫn động... chứ không chỉ ở hệ thống khung. Thân xe nhẹ hơn đồng nghĩa với việc điều khiển linh hoạt hơn, tốc độ nhanh hơn và cho hiệu suất tốt hơn. R8 được trang bị hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian Quattro nổi tiếng của Audi cùng với bộ lốp cao cấp Pirelli P Zero (trước 235/35 ZR19; sau 295/30ZR19) cho độ bám đường tuyệt hảo. Động cơ 5.2 lít sử dụng công nghệ FSI được phát triển bởi Audi có khả năng phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt với áp suất lên tới 120 bar. Hệ thống FSI giúp giảm thiểu tối đa độ trễ của chân ga, đồng thời giúp động cơ có tỉ số nén cao hơn ở mức 12.5:1.

Nhờ những thông số ấn tượng kể trên, R8 V10 phiên bản số sàn 6 cấp có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,8 giây, đạt mốc 200km/h trong 12 giây trước khi chạm giới hạn khoảng 320km/h.
Nhưng, Audi không chỉ dành riêng cho R8 sức mạnh của một chiếc Lamborghini, mà còn là sự tiện nghi, thỏa mái hiếm có ở một mẫu siêu xe thể thao. Không gian nội thất của R8 rộng rãi với chiều dài cơ sở của xe ở mức 2,65m; chiều rộng 1,39m. Ngoài ra, R8 còn có khoang hành lý ở dưới mui xe thể tích 100 lít và phía sau ghế lái trong cabin 90 lít.


Bảng điều khiển với trung tâm là màn hình LCD hiển thị đa chức năng với hiển thị màu đỏ đặc trưng của Audi. Hệ thống 12 loa công suất 465W được cung cấp bởi đối tác truyền thống Bang & Olufsen...

“Quý tộc của Anh” Bentley Mulsanne tại Hà Nội

Bentley hybrid mạnh mẽ hơn với 25% sức mạnh tăng thêm trong khi đó 70% lượng khí thải CO2 sẽ được tiêu giảm. Bên cạnh động cơ W12 tiêu chuẩn, chặng đường 50 km là cự ly xa nhất mà chiếc Mulsanne có thể vi vu bằng chính động cơ điện được “đính” lên cơ thể.


 Bentley Mulsanne - một đại diện ưu tú minh chứng cho đẳng cấp, thương hiệu và tay nghề chế tạo xe hơi hạng thượng thừa của những nghệ nhân Anh Quốc.

Xế sang Bentley Mulsanne đời 2010 màu độc tại Hà Nội.
Bentley Mulsanne được sinh ra để cạnh tranh trực tiếp với người đồng hương Rolls-Royce Ghost bởi thiết kế cổ điển, sang trọng nhưng vẫn mạnh mẽ ở các đường cong cơ bắp phần hậu của xe. Điều đó cũng đủ thấy được tầm quan trọng và tinh thần mà Bentley gửi gắm trong gà nòi của mình.

Bentley Mulsanne mới "nhập khẩu" Hà thành.
Tại Hà Nội, xế sang đẳng cấp Bentley Mulsanne đời 2010 là phiên bản được nhập thẳng từ đại lý Honolulu, thủ phủ tiểu bang Hawaii, Mỹ. Chiếc Bentley Mulsanne với những đường nét cổ điển lớp lang nhưng được “dát” lên mình những công nghệ thời thượng bậc nhất được sản xuất cho thị trường Mỹ và đây là một trong những phiên bản hiếm hoi đặt chân tới dải đất hình chữ S.

Phần hậu mượt mà nhưng không mất đi sự mạnh mẽ.
Ngoại thất của chiếc Mulsanne đặc trưng với calang Bentley S-type đã hơn 60 năm truyền thống được nhấn nhá bằng cụm đèn pha dải Led bo tròn điểm xuyết bởi bi-xenon cực sáng. Phần hậu khá mượt mà nhưng không mất đi sự mạnh mẽ bởi những đường “chặt, khắc” cơ bắp nhấn nhá bên cạnh các đường gân nối dài dọc hai bên thân xe.


"Đôi chân" 5 chấu 20 inch độc đáo của Bentley Mulsanne.
Nội thất màu be xa xỉ của Mulsanne được các nghệ nhân tài danh của Bentley “khoe” với khách hàng bằng những đường chỉ khâu tinh tế trên vô lăng, sự sắp đặt hài hòa giữa da cao cấp và gỗ. Chất liệu gỗ được chính những nghệ nhân bậc thầy Anh Quốc tuyển lựa và tinh chế trước khi được “dát” lên cỗ máy xa hoa này. Chưa hết, mỗi lần bạn ghé thăm cabin của Bentley Mulsanne bạn sẽ được thưởng lãm mùi hương đặc trưng rất Anh, rất Bentley với những bí kíp tạo ra có chủ đích của những nghệ nhân tài hoa thượng thừa.

Nội thất màu be xa xỉ của Mulsanne "nổi bần bật" với cần số khá hiện đại và thiết kế vô lăng tinh tế.
Bentley Mulsanne sử dụng phiên bản động cơ tăng áp kép V8 6.75 lít công suất 505 mã lực và mô-men xoắn cực đại lến tới 1000Nm. Với sự giúp sức của hộp số tự động 8 cấp “quý tộc Anh” sẵn sàng cho tất cả các đối thủ cùng phân khúc ngửi khói bởi màn “bay” với tốc độ khủng khiếp lên tới gần 300km/h.
Rất Anh, rất Bentley với những đường chỉ khâu tay tinh tế của những nghệ nhân bậc thầy.
Với giá xuất xưởng hơn 300.00 USD (châu Âu-PV) mỗi một chiếc Mulsanne đi đến cuối dây chuyền là đã phải trải qua hơn 2.250 cuộc kiểm tra với khoảng 25 công nhân “chạm” đến nó. Sau đó, chiếc xe được đổ đầy nhiên liệu và sẵn sàng cho lăn bánh trên đường thử.
“Quý tộc Anh” Bentley Mulsanne trang bị bộ nhớ trong 60Gb, màn hình 8 inch và hệ thống âm thanh "chỉ" 14 loa.
Ngoài ra mới đây hãng xe Anh Quốc vừa hé lộ thông tin về mẫu Bentley Mulsanne Hybrid Concept sẽ là gà nòi của hãng tại triển lãm Bắc Kinh Motor Show 2014 bên cạnh những người anh em của dòng dõi Anh Quốc như V8 Flying Spur, phiên bản tốc độ GT Speed cho tới Continental GT V8 S.


Vô lăng của Bentley Mulsanne thiết kế nổi bật, hiện đại trong một tổng thể xa xỉ.

Hàng ghế của Mulsanne cho phép nhớ tới 12 vị trí khác nhau.
Bentley Mulsanne từng được xuất sang đại lý tại Honolulu, Hawaii.
Điều hòa không khí 4 vùng độc lập.

Những khoảnh khắc khó quên nhất tại giải đua Rainforest Challenge 2013

Tại đây là diễn ra cuộc cạnh tranh nảy lửa của những “lính chiến” Offroad với những phần thi từ dễ đến khó.
Rainforest Challenge (RFC) - một trong những giải đua xe địa hình chuyên nghiệp và khắc nghiệt nhất thế giới. Giải đấu 2013 đã qua đi và chúng ta hãy cùng nhìn lại những khoảnh khắc vàng tại “đấu trường” Malaysia.

Tại Việt Nam, Hạ Long Challenge 2013 thuộc hệ thống RFC đã diễn ra thành công tại khu du lịch Tuần Châu, Quảng Ninh vào tháng 6.

Phần thi tại Hạ Long Challenge 2013


Vượt suối, băng rừng hay đêm về nằm trại dã chiến là những việc làm như cơm ăn nước uống trong suốt những ngày diễn ra giải đấu.

Tài xế xe tải kể lại sau 5 phút nghẹt thở "dìu" xe khách, cứu hơn 30 mạng người

Mỗi chuyến hàng như thế này, tài xế được trả 5 triệu đồng. Khi quyết định xả thân cứu người, không những tiền công anh không nhận được, mà xe còn bị hư hại khá nhiều. Tuy nhiên, người tài xế này lại cảm thấy hạnh phúc hơn bao giờ hết. Anh nói: "Lúc đó tôi không suy nghĩ nhiều. Tôi chỉ biết mình cũng là dân tài xế và chuyện gặp nạn là điều không ai mong muốn, vì thế việc tương trợ nhau lúc gặp nạn giữa đường là chuyện bình thường."

"Lúc đó tôi không suy nghĩ nhiều. Tôi chỉ biết mình cũng là dân tài xế và chuyện gặp nạn là điều không ai mong muốn, vì thế việc tương trợ nhau lúc gặp nạn giữa đường là chuyện bình thường," Tài xế Phan Văn Bắc giản dị chia sẻ.
Câu chuyện về chàng tài xế Phan Văn Bắc (30 tuổi, ở huyện Đạ Huoai) đã dũng cảm cứu hàng chục người trên ôtô khách bị mất thắng khi đang lao xuống đèo Bảo Lộc đã gây được một sự chú ý chưa từng có trên tất cả các mặt báo và mạng xã hội ngày hôm qua 7/9.


Nhóm phóng viên chúng tôi đã có cuộc gặp gỡ với người tài xế dũng cảm và đáng mến này để tìm hiểu kỹ hơn về diễn biến vụ việc.

Chia sẻ với chúng tôi, anh Bắc cho biết: "Như thường lệ, tôi cùng phụ xe và chủ hàng nông sản đang đi từ Đức Trọng xuống TP.HCM để bỏ hàng, khi đang đổ đèo Bảo Lộc, thuộc Huyện, Đạ Huoai, Lâm Đồng, thì bất ngờ nhìn qua gương chiếu hậu tôi thấy nhiều cánh tay trên xe khách như cầu cứu".

Quan sát thêm khoảng 200 m tôi thấy chiếc xe khách đổ đèo khá nhanh và theo kinh nghiệm của tài xế từng đổ đèo Bảo Lộc khá nhiều lần, thì đó là một dấu hiệu bất thường, có thể chiếc xe khách đã bị mất thắng (phanh). Tôi liền bật xi nhan và ra hiệu cho tài xế ôtô áp sát vào thân xe để giảm tốc độ, lúc này, tôi chỉ kịp hỏi qua chị chủ hàng đang có mặt trên xe rằng, xe khách có dấu hiệu mất thắng em cứu họ nhé".


Anh Phan Văn Bắc tài xế xe tải giải cứu hơn 30 mạng người trên xe khách.
Bằng kinh nghiệm của mình, anh phán đoán tốc độ lao xuống của xe khách và đã rà thắng cho xe tải chạy chậm lại một chút, để tài xế xe khách ghé phần đầu lao vào phía đuôi xe tải của anh, lúc này nhiều tiếng la hét của hành khách vang lên trong hoảng sợ. Vận tốc của xe tải là tầm 40 km/h, trong đó, khi đầu chiếc xe khách vừa chạm vào đuôi, chiếc xe tải bị chao đảo vài giây.

"Kinh nghiệm đã giúp cho tôi không đạp hết phanh mà rà từ từ và "dìu" cả hai chiếc xe đổ hết con đèo Bảo Lộc chỉ còn khoảng hơn 300 m. Khi đó, lực xe khách đang đổ đèo sẽ rất lớn, nếu thắng gấp ngay lập tức, không chỉ những người ngồi trên xe khách có thể gặp nguy với tính mạng mà 3 người chúng tôi cũng không tránh được tai nạn."

Anh cũng có biết thêm, yếu tố kinh nghiệm và nắm chắc địa hình do thường xuyên vận chuyển hàng hóa qua con đèo này khiến anh quen thuộc từng góc cua, đừng mô đất, mới khiến cả 2 chiếc xe có thể an toàn xuống tới chân đèo. "Từ lúc chiếc xe tải của tôi xe khách đổ đèo thì chỉ còn một đoạn đường hơi cong, ngoài ra, là những đoạn thẳng dốc xuống. Cảm giác dìu chiếc xe khách với hơn 30 mạng người xuống đèo với một bên là vách đá sừng sững bên còn lại là vực thẳm đến giờ nghĩ lại, tôi vẫn đổ mồ hôi lạnh."


Đèo Bảo Lộc với chiều dài 10km và có đến trên 80 khúc cua liên tục rất nguy hiểm
Khi cả hai xe đều dừng hẳn nhiều hành khách đã ôm chầm lấy người tài xế dũng cảm khóc nức nở và nói lời cảm ơn chân thành. Tuy nhiên, anh nhanh chóng phát hiện người chủ xe khách với phần chân đang bị mắc kẹt và khá đau đớn. Cùng với phụ xe và những người dân gần đó, anh đã dùng dây xích cột vào đầu xe khách đang bị biến dạng nặng nề và kéo đỡ để đưa được chủ xe khách ra ngoài đi bệnh viện.

Rất may mắn không có ai gặp thương vong trong vụ tai nạn này nhưng thiệt hại của xe tải và xe khách là khá lớn. Tài xế xe tải đã gọi điện cho bạn bè nhờ mang xe lên và chất những món hàng nông sản chở xuống Sài Gòn.


Tài xế xe tải cùng nhiều người dân phải dùng dây xích để kéo đỡ phần đầu bị móp nặng để giải cứu chủ xe khách đang đau đớn vì bị kẹt chân.
Có lẽ, với những mỹ từ như "cứu tinh xa lộ" hay "người hùng" mà cư dân mạng trao tặng cho mình, người thanh niên này sẽ chẳng bao giờ biết đến. Ở Đạ Huoai quê anh Internet không phổ biến, anh chỉ gắn bó với chiếc điện thoại giản đơn đủ chức năng nghe, gọi, nhắn tin, không biết đến facebook hay mạng xã hội là gì. Ở thế giới ảo, người ta tung hô anh. Còn anh, ở thế giới thực hàng ngày, anh vẫn đều đặn cần mẫn sống và làm việc, với tâm niệm giúp người chính là giúp mình, người với người nên biết sống vì nhau.

Hot girl Huyền Baby khoe chiếc Bentley Bentayga 21 tỷ Đồng của nhà chồng

Bentley Bentayga còn được trang bị đồng hồ xem giờ thiết kế sang trọng, màn hình cảm ứng 8 inch và bệ cần số với các chi tiết bằng nhôm. Người mua Bentley Bentayga có thể tùy chọn 1 trong 7 loại gỗ khác nhau mà nhà sản xuất cung cấp để làm chất liệu ốp nội thất.

Chiếc SUV siêu sang Bentley Bentayga đầu tiên ra biển trắng thuộc sở hữu của gia đình chồng Huyền Baby với mức giá sau thuế khoảng 21 tỷ Đồng.

Cách đây 2 ngày, giới chơi xe tại Việt Nam khá choáng trước những hình ảnh chiếc Bentley Bentayga màu đen bóng lăn bánh trên phố Sài thành với chiếc biển trắng. Đến nay, chủ nhân của chiếc SUV siêu sang Bentley Bentayga thứ 2 cập bến Việt Nam đã được hé lộ.

Theo đó, gia đình chồng của hot girl Đặng Ngọc Huyền hay còn gọi Huyền Baby chính là người sở hữu chiếc Bentley Bentayga màu đen bóng. Người đẹp sinh năm 1989 cũng không quên tạo dáng sau vô lăng chiếc SUV siêu sang này để chia sẻ lên mạng.

Theo giới thạo tin, chiếc SUV siêu sang thuộc diện nhập khẩu không chính hãng này có giá rơi vào khoảng 21 tỷ Đồng. Đây cũng là chiếc Bentley Bentayga đầu tiên tìm thấy chủ nhân tại Việt Nam. Hai chiếc còn lại đều mang ngoại thất màu đồng, trong đó, chiếc thứ 3 về Việt Nam thuộc diện phân phối chính hãng.
Theo giới thạo tin, chiếc SUV siêu sang thuộc diện nhập khẩu không chính hãng này có giá rơi vào khoảng 21 tỷ Đồng. Đây cũng là chiếc Bentley Bentayga đầu tiên tìm thấy chủ nhân tại Việt Nam. Hai chiếc còn lại đều mang ngoại thất màu đồng, trong đó, chiếc thứ 3 về Việt Nam thuộc diện phân phối chính hãng.

Huyền Baby cùng 2 người bạn thân là Hạnh Sino và Emily đều là những hot girl đình đám tại Việt Nam vào năm 2011. Tuy nhiên, đến năm 2013, Huyền Baby bất ngờ theo chồng bỏ cuộc chơi. Cũng từ đó, hot girl sinh năm 1989 ít khi xuất hiện trước công chúng.

Tuy nhiên, những hình ảnh về cuộc sống sang chảnh của cô vẫn được chia sẻ khá đều đặn trên mạng xã hội. Trong ảnh, Huyền Baby tạo dáng bên chiếc Porsche Boxster cũng được cho là của nhà chồng.

Hot girl 8X cầm vô lăng siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 khi sang Mỹ du lịch.

Ngoài siêu xe, hot girl cũng khiến nhiều người ghen tỵ khi ngồi trên chiếc trực thăng khám phá vùng trời nước Mỹ.

Bentley Bentayga mà Huyền Baby tạo dáng sau vô lăng là chiếc thứ 2 thuộc phiên bản tiêu chuẩn. So với chiếc đầu tiên thuộc phiên bản giới hạn First Edition có ngoại thất màu nâu mờ nổi bật, chiếc Bentley Bentayga này khoác bộ cánh đen bóng toàn thân và được trang bị bộ vành 22 inch 5 chấu đơn mạ crôm sáng loáng cùng biểu tượng quốc kỳ Anh bên sườn xe.

Nội y của chiếc Bentley Bentayga này được bọc da màu nâu với điểm nhấn là các chi tiết màu đen của gỗ và da lộn cao cấp.
Bentley Bentayga phiên bản tiêu chuẩn được trang bị khối động cơ W12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, Bentley Bentayga có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 301 km/h.

Cận cảnh chiếc xe SUV 960 triệu Đồng Isuzu MU-X tại Việt Nam

Hàng ghế thứ 3 hơi chật hơn một chút nhưng vẫn đủ không gian cho 2 người lớn.

Nhắm vào đối tượng khách hàng cá nhân nên mẫu SUV Isuzu MU-X có mức giá khá hợp lý, chỉ 960 triệu Đồng, nhưng lại được trang bị khá đầy đủ các tính năng cũng như hệ thống an toàn.



Isuzu MU-X được phát triển dựa trên người anh em bán tải D-max nên sở hữu hệ thống khung gầm sát-xi rơi (body on frame). Phần đầu xe được thiết kế với đặc trưng như lưới tản nhiệt hai tầng mạ crôm cỡ lớn và logo Isuzu đặt chính giữa. Bên cạnh đó là cụm đèn pha dạng projector cùng dải đèn LED tích hợp.

Isuzu MU-X có kích thước DxRxC tương ứng 4.825 x 1.860 x 1.840 mm cùng chiều dài cơ sở 2.845 mm. Nếu so sánh với các đối thủ như Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport thì Isuzu MU-X có phần nhỉnh hơn về kích thước.

Isuzu MU-X sở hữu những đường nét mềm mại bên ngoài thiết kế nên phần nào bớt cục mịch hơn. Mặc dù dùng chung khung gầm với người anh em D-max nhưng Isuzu MU-X lại được trang bị hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép. Đằng sau là hệ thống treo liên kết 5 thanh với thanh cân bằng.

Isuzu MU-X nhìn từ phía cũng khá bắt mắt. Phần đuôi xe tạo cảm giác bề thế và cân xứng với đèn ôm hai bên hông cùng đường mạ crôm nối dài phía sau.

Với chiều dài 4.825 mm, Isuzu MU-X mang lại nhiều không gian bên trong xe. Các hàng ghế của xe có thể gập lại để tăng diện tích khoang hành lý. Trong đó, hàng ghế thứ hai gập 60:40 và hàng ghế thứ 3 gập 50:50.



Với khoảng sáng gầm 230 mm cao hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc cùng góc thoát trước 30,1 độ và góc thoát sau 25,1 độ, Isuzu MU-X dễ dàng vượt qua những cung đường xấu hoặc leo vỉa hè trong phố.

Bên dưới nắp ca-pô của Isuzu MU-X là hai phiên bản động cơ dầu dung tích 2,5 lít và 3.0 lít. Trong hình là khối động cơ 3.0 lít của Isuzu MU-X có khả năng sản sinh công suất 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.

Isuzu MU-X được trang bị nội thất bọc da cùng ghế lái điều chỉnh điện khá thoải mái.

Vô-lăng của Isuzu MU-X có thiết kế khá đơn giản nhưng lại được tích hợp đầy đủ các nút chức năng như thoại rảnh tay, tăng giảm âm lượng và cả kiểm soát hành trình.

Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ hiển thị tốc độ và vòng tua máy dạng cơ cùng một màn hình điện tử hiển thị đa thông tin.

Isuzu MU-X được trang bị điều hoà tự động một vùng cùng màn hình cảm ứng trung tâm. Điều này giúp việc bố trí các nút bấm khá gọn gàng.

Phía sau màn hình của Isuzu MU-X là các cổng giao tiếp như AUX, SD và cả đầu DVD.

Xe được trang bị hệ thống khởi động bằng nút bấm start/stop.

Ở hàng ghế thứ hai có một màn hình LCD kích thước 12 inch giúp hành khách trên xe có thể giải trí trên hành trình.
Hàng ghế thứ hai có không gian ngồi khá rộng rãi cùng vị trí tựa lưng có thể điều chỉnh.

Xe cũng được trang bị hàng loạt trang thiết bị an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát hành trình, phanh đĩa 4 bánh và 2 túi khí cho hàng ghế trước.

Biểu tượng hình tuấn mã trên các hãng xe sang

Chính vì vậy, chú tuấn mã đang phi nước kiệu nằm ở trung tâm logo Porsche là hình ảnh tượng trưng cho địa danh này. Logo của hãng xe này có từ năm 1952, và những gạc nai, dải màu đỏ đen bao quanh logo tuấn mã này được xem là biểu tượng cho quốc huy của vương quốc Wurttemberg, nơi có Stuttgart là thủ phủ.


Với lĩnh vực xe hơi, ngựa còn trở nên đặc biệt hơn, khi nó được chọn là biểu tượng của hàng loạt hãng xe hơi danh tiếng.

Không phải ngẫu nhiên mà hình tượng con ngựa đã đi vào lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Trước khi chiếc xe hơi đầu tiên chạy bằng xăng do kỹ sư cơ khí người Đức - Karl Benz đăng ký bảo hộ sáng chế vào năm 1886, thì chính những chú ngựa hoang được thuần hóa, là phương tiện đi lại phổ biến nhất của con người lúc bấy giờ. Sức mạnh, vẻ oai phong và sự bền bỉ của những chú ngựa đã dẫn con người qua những hành trình dài để chinh phục các miền đất mới.

Tuấn mã tung vó trên logo Ferrari

Nếu là tín đồ đam mê dòng siêu xe danh tiếng Ferrari, chắc hẳn bạn sẽ không khó để nhận ra biểu tượng của chú tuấn mã tung vó trên logo của hãng xe này. Thế nhưng ít ai có thể biết được rằng, đằng sau logo này là cả một câu chuyện đầy ý nghĩa.

Logo của Ferrari gồm biểu tượng tuấn mã tung vó (Prancing Horse) trên nền màu vàng tươi và thường có hai chữ cái SF ở dưới. SF là viết tắt của Scuderia Ferrari, tên đội đua lừng danh của hãng. Ở phía trên của logo là 3 màu xanh-trắng-đỏ tượng trưng cho quốc kỳ Ý.

Tuấn mã tung vó là biểu tượng ban đầu được sử dụng bởi bá tước Francesco Baracca, một phi công lái máy bay chiến đấu huyền thoại của Không quân Ý trong Thế chiến thứ 1. Ngày 17-6-1923, Enzo Ferrari, người sáng lập đội đua Scuderia Ferrari và khai sinh ra Ferrari, đã có cuộc gặp với mẹ của bá tước Baracca, nữ bá tước Paolina, sau khi giành chiến thắng trên đường đua Savio ở Ravenna, Ý.

Nữ bá tước Paolina đã gợi ý Enzo sử dụng biểu tượng “Tuấn mã tung vó” vì cho rằng nó sẽ mang lại may mắn. Tuy nhiên, mãi đến năm 1940, Enzo Ferrari mới bắt đầu sử dụng biểu tượng này. Một điều khá bất ngờ là sau khi mang trên mình logo này, đội đua Ferrari đã tung hoành trong giải đua Thể thức I hơn tám thập niên và hầu như không có đối thủ.

Để rồi, từ đó đến nay, mỗi một chiếc Ferrari ra đời đều mang trên mình hình ảnh của chú ngựa tung vó huyền thoại năm nào. Từ Ferrari F40, F50, Enzo, F430 cho đến Ferrari LaFerrari đã mang theo linh hồn của những tuấn mã di khắp thế giới để làm nên tên tuổi cho hãng siêu xe này.

“Ngựa hoang” linh hồn tạo nên Ford Mustang

Năm 2014, Ford Mustang là cái tên được các tín đồ đam mê xe hơi nhắc đến nhiều nhất, bởi đây là năm kỷ niệm sinh nhật của dòng xe Ford Mustang sau 50 năm, kể từ khi ra dời vào năm 1964.

Ít có mẫu xe nào trên thế giới lại mang nét cá tính đặc biệt như Ford Mustang. Ở mỗi một thế hệ của Mustang, người ta lại nhận thấy một phong cách hoang dã, mạnh mẽ không thể nhầm lẫn. Tất cả được các nhà thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng của chú ngựa hoang vùng Bắc Mỹ.

Không cầu kì và nhiều màu sắc như Ferrari, logo của , Ford Mustang được thiết kế đơn giản với hình ảnh trung tâm là chú ngự hoang đang tung vó nước đại trên thảo nguyên xanh. Cái tên của mẫu xe này cũng xuất phát từ logo khi trong tiếng Anh, Mustang có nghĩa là ngựa thảo nguyên.

So với chú tuấn mã trong logo Ferrari, biểu tượng ngựa hoang trên Ford Mustang đơn giản hơn với bờm ngựa lớn hơn, góc cạnh, bụng thon và đầu ngẩng cao. Những yếu tố này, đén nay vẫn là điều đẻ tạo nên linh hồn cho những chiếc Ford Mustang.

Chú ngựa trên logo Porsche – Biểu tượng cho giá trị cội nguồn

Dù ra đời khá muộn so với các đại gia của ngành công nghiệp xe hơi tại Đức, thế nhưng cho đến bây giờ, Porsche vẫn tạo được vị thế riêng cho mình. Đơn giản bởi thương hiệu này đã chọn cho mình con đường phát triển dựa trên triết lý về cội nguồn.

Cái triết lý đó được thể hiện ngay trong logo của hãng xe này. Nằm tại trung tâm logo Porsche là biểu tượng thành phố Stuttgart, theo các chuyên gia ngôn ngữ, Stuttgart là cách nói rút gọn của từ gốc Stutengarten, dịch sang tiếng Anh là "stud farm – nghĩa là trại ngựa giống". Biểu tượng và cái tên Stutengarten đã nói lên phần nào truyền thống của Stuttgart, nơi có những trang trại ngựa trù phú nằm dọc hai bên bờ sông Neckar.


Đặc biệt, đã có một  giả thuyết cho rằng hình ảnh chú tuấn mã mà anh hùng không quân Ý Francesco Baracca vẽ lên sườn máy bay của mình phần nào lấy cảm hứng từ những trại ngựa này khi ông bay qua vùng trời Stuttgart, chú ngựa này tiếp tục tạo cảm hứng cho biểu tượng của Ferrari.

Thu nhập bao nhiêu thì mua xe ô tô?

Suy cho cùng, vấn đề vẫn nằm ở chỗ chiếc xe nào hợp với túi tiền của bạn vì như thế bạn không quá phải lo lắng về việc thanh toán cho chiếc xe. Còn nếu bạn có ý định mua xe mới theo hình thức trả góp, thu nhập khả dụng (phần thu nhập còn lại sau khi đã khấu trừ các khoản thuế, chi phí thuê mướn, trả nợ và chi tiêu hàng tháng) phải nhiều hơn gấp đôi số tiền trả nợ vay mua xe hàng tháng. Hay nói cách khác, bạn cần duy trì số dư tài khoản ít nhất là gấp đôi với số tiền phải trả hàng tháng.

Hỏi: Hai vợ chồng tôi đều có thu nhập ổn định và đang dự tính mua một chiếc ôtô. Đến nay, số tiền để mua một chiếc xe vài trăm triệu không còn là vấn đề nhưng chúng tôi vẫn lo khi mua xe, những chi phí phát sinh làm mất cân đối thu chi trong gia đình. Xin được hỏi, với thu nhập bao nhiêu thì mua xe là phù hợp nhất?

Trả lời: Câu hỏi đầu tiên với nhiều người trước khi quyết định mua xe là: “Chiếc xe nào vừa túi tiền của mình?”.

Tuy nhiên thực tế, câu trả lời không chỉ dừng lại ở số tiền mua xe mà bạn cần tính đến các chi phí xung quanh việc sở hữu một chiếc ôtô bao gồm: Phí trước bạ, trả lãi vay (nếu bạn mua trả góp), chi phí bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa và bảo hiểm, chưa kể đến những chi phí phát sinh thường gặp khác như: Tiền xăng dầu, phí cầu phà, phí đỗ xe…

Thực tế, không phải giá xe mà chính là các chi phí sở hữu xe tác động đến quyết định mua xe của người tiêu dùng.

Ai cũng muốn sở hữu một chiếc xe bóng lộn hoặc chiếc Focus RS thể thao nhưng hầu hết người mua xe lần đầu, mẫu xe cỡ nhỏ Figo hay Fiesta lại mang giá trị thực tế cao hơn. Vì thế, khách hàng không nhất thiết phải chi ra một số tiền lớn mới có được một chiếc xe hiện đại và hợp thời trang.

Mức tiêu hao nhiên liệu cũng là một việc cần phải cân nhắc. Ước tính đoạn đường trung bình bạn đi trong tháng và chia cho tổng lượng nhiên liệu tạm tính để xem chiếc xe của bạn ngốn hết bao nhiêu lít xăng/tháng. Bạn cũng đừng quên dự trù giá xăng leo thang, nếu không có thể bạn sẽ hết tiền trước khi hết xăng.

Siêu xe Lamborghini về Việt Nam

Trong khi đó Huracan LP 610-4 vừa xuất hiện tại triển lãm ô tô Geneva 2014 lại sở hữu khối động cơ 5,2 lít V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 560 Nm tại 6.500 vòng/phút. Huracan LP 610-4 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây và tốc độ tối đa vượt qua 325 km/h.

Hai siêu xe Lamborghini đình đám gồm Aventador LP 700-4 và Huracan LP 610-4 được nhập khẩu chính hãng dự kiến sẽ xuất hiện tại Việt Nam ngay trong năm nay.

Công ty CT-Wearnes Việt Nam vừa công bố họ đã được công ty Automobili Lamborghini SpA bổ nhiệm là đối tác ủy quyền tại Việt Nam, trở thành nhà phân phối đầu tiên của Lamborghini tại Việt Nam.

Lamborghini Aventador LP 700-4.

Theo ông Sebastien Henry, phụ trách Lamborghini Đông Nam Á và Thái Bình Dương: “Sự xuất hiện của Lamborghini tại Hà Nội thể hiện cam kết của chúng tôi cho việc tiếp tục mở rộng mạng lưới toàn cầu của Lamborghini. Chúng tôi đánh giá cao tiềm năng dài hạn của thị trường Việt Nam. Thương hiệu Lamborghini đã được nhận biết ở mức độ cao tại Việt Nam như là một hãng sản xuất siêu xe thể thao với những sản phẩm có hiệu năng chưa từng có, công nghệ và kỹ thuật luôn đổi mới, với phong cách có một không hai”.

Còn ông Phạm Xuân Đông, Tổng giám đốc CT-Wearnes, cho biết phòng trưng bày của Lamborghini tại Hà Nội sẽ bắt đầu hoạt động trong tháng 6 tới với mẫu xe đầu tiên là Lamborghini Aventador LP 700-4 và dự kiến cuối năm là chiếc Huracan LP 610-4.

Aventador LP 700-4 ở hữu động cơ 6,5 lít V12, công suất 700 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô men xoắn 690 Nm tại 5.500 vòng/phút, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 2,9 giây và tốc độ tối đa lên tới 350 km/h.

Huracan LP 610-4.

Được biết ngoài trưng bày, Lamborghini Hà Nội còn thực hiện các dịch vụ hậu mãi mà theo CT-Wearnes, các kỹ thuật viên đã được nhà máy Lamborghini trực tiếp hỗ trợ đào tạo; đồng thời cung cấp phụ tùng chính hãng, phụ kiện và sản phẩm thời trang độc quyền. Hiện Lamborghini có 129 đại lý trên toàn thế giới.

Sắp có chiếc Mitsubishi Triton thế hệ mới?

Theo Mitsubishi, chiếc pickup mới sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp và rất thân thiện với môi trường. Về kiểu dáng, nó sẽ dựa trên chiếc concept GR-HEV được giới thiệu tại triển lãm Tokyo cuối năm ngoái.


Mitsubishi hứa rằng hãng sẽ giới thiệu một mẫu Pickup hoàn toàn mới vào mùa thu này.

Kể từ năm 2005, Mitsubishi đã sản xuất được tổng cộng hơn 1,1 triệu chiếc Triton. Dù không được bán ở Mỹ, nhưng chiếc xe đã có mặt tại 158 quốc gia, được các thị trường châu Á, châu Âu và Trung Đông rất ưa chuộng.


Giống như Triton, có thể mẫu pickup mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Mitsubishi tai Thái Lan. Tuy nhiên, hãng vẫn đang cân nhắc việc đưa chiếc xe quay trở lại nước Mỹ, do thị trường này có quá nhiều đối thủ mạnh.

Chuẩn bị xe để sẵn sàng cho mùa hè

Theo kinh nghiệm thì xe của hãng nào nên đến các trung tâm chính hãng để bảo dưỡng, bởi các trung tâm khác thường ít có kinh nghiệm trong một số lỗi chuyên sâu. Các tập đoàn như Ford hiện nay cũng có các bài hướng dẫn về sửa xe cơ bản trên web cũng như cung cấp một số lớp học thực hành sửa xe của Ford.

Mùa hè đến, chắc hẳn mọi người đều nghĩ thời tiết sẽ đẹp hơn, mọi thứ sẽ không còn khắc nghiệt như mùa đông lạnh giá. Nhưng đừng vì thế mà lơi là việc bảo trì chiếc xe của mình, chỉ những hành động nhỏ thôi cũng khiến bạn an toàn hơn rất nhiều khi tham gia giao thông hàng ngày.

Thời tiết đầu hè là tương đối dễ chịu, nhưng cái nóng 40 độ sẽ thiêu đốt hầu hết các cung đường chỉ sau một vài tuần nữa. Vì thế sau đây là một số khuyến cáo chăm sóc xe hơi quan trọng để xế hộp của bạn sẵn sàng cho mùa hè đang tới.

Hệ thống lốp

Pep Boys LogoA là một công ty dịch vụ sửa chữa và bán lẻ linh phụ kiện có uy tín, họ đã lên khá nhiều hạng mục bảo dưỡng cần thiết nhưng khá đơn giản cho xe hơi khi vào hè. Những hạng mục này ảnh hưởng mật thiết đến sự an toàn của chính lái xe và chắc chắn không ai muốn bị mắc kẹt vì xe hỏng ở dưới trờ nắng nóng gay gắt.

Giám đốc điều hành Stacey Hamilton của Pep Boys nhấn mạnh một số ảnh hưởng xấu mà thời tiết mùa hè có thể đem đến cho lốp xe. Nhiệt độ cao thường đem lại sự phá hoại lớn hơn so với thời tiết lạnh, đặc biệt là các vấn đề liên quan tới acquy và các bộ phận cao su như lốp.

Nhựa đường nóng sẽ đốt nóng các lốp xe tạo ra các nguy cơ tiềm ẩn trên đường. Mỗi 10 độ gia tăng sẽ gây nên 1-2 kg áp lực phụ thêm cho lốp, điều này khiến cho áp lực trong lốp tăng nhanh, đôi khi vượt qua mức cho phép của nhà sản xuất dẫn đến tai nạn.

Theo các nhà nghiên cứu cho biết, sự giãn nở đột ngột của lốp xe có thể làm cho lớp vỏ ngoài của lốp giãn nỡ không đồng đếu. Ông Larry Bishop kỹ thuật viên lái xe ở Dean Sellers Ford cho biết: “Nếu lốp xe bị căng quá mức sẽ làm giảm nghiêm trọng tới khả năng chịu tải của lốp, một số trường hợp có thể gây biến dạng bánh xe.”

Ở những đất nước có điều kiện thời tiết 4 mùa một năm và hạ tầng giao thông không được hoàn hảo như Việt Nam thì càng cần chú ý tới lốp xe khi chuyển mùa. Khi cho lưu thông gặp ổ gà hay các chi tiết lỗi của cung đường, có thể dẫn đến cong vành thậm chí là nổ lốp ngay tức khắc. Nếu bạn không kiểm tra lốp xe thường xuyên thì sự an toàn của bạn có nguy hiểm rình rập.

Tại Michigan, điều kiện hạ tầng giao thông khá xuống cấp, vì thế kiểm tra tiêu chuẩn của lốp xe được đặc biệt coi trọng. Để giúp giảm thiểu các tai nạn, sẽ có tiêu chuẩn về áp lực của lốp theo các mùa.

Và những thông tin kiểm tra này thường được ghi trên một tấm biển gắn gần ghế lái, nhằm nhắc nhể tài xế quan tâm đến vấn đề này. Stacey Hamilton của Pep Boys khuyến cáo bạn nên kiểm tra áp lưc lốp xe trong điều kiện lốp mát mẻ, nếu đã lái xe thì tốt nhất nên đợi vài giờ cho lốp thực sự nguội.

Hệ thống điện

Tất nhiên là một bộ phận nữa cũng bị ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ, đó là hệ thống điện. Các lái xe nên thương xuyên kiểm tra hệ thống pin của động cơ, để chắc chắn rằng nó ổn định, vì nếu pin bị trượt xung quanh khoang động cơ sẽ dẫn đến các hao phí không cần thiết.

Tiếp theo là hệ thống làm mát cũng rất quan trọng, nếu nó không được chăm sóc thường xuyên sẽ dẫn đến động cơ xe quá nóng. Có rất nhiều loại khác nhau của chất làm mát được bán trên thị trường, thường được sử dụng rất dễ dàng khi pha trộn với nước.

Nhưng khi dùng nó cho hệ thống làm mát thì bạn phải đặc biệt chú ý và cẩn thận về chất làm mát bạn mua, đảm bảo làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Một gợi ý hữu ích khác đó bạn nên rửa sạch và loại bỏ mọi loại mảng bám hoặc mảnh vụn nào ở dưới nắp capo của xe. Chúng sẽ giúp phần nào cho việc tản nhiệt của động cơ. Đặc biệt là phần lưới tản nhiệt cần thông thoáng để cho luồng khí đi qua không bị cản trở.

Hệ thống điều hòa

Các chuyên gia cho biết, việc kiểm tra hệ thống điều hòa trong xe trước khi bắt đầu mùa hè là một hành động cần thiết mà các chủ xe thướng quên đi. Đừng chờ đợi đến lúc chết ngốt trong xe mới phát hiện ra rằng hệ thống điều hòa của bạn không làm việc. Cấn kiểm tra và sửa chữa nó nếu có hư hỏng trước khi đương đầu với thời tiết nắng nóng khắc nghiệt.

Nên phòng tránh trước

Theo lời khuyên đến từ các chuyên gia thì bạn nên trang bị một hộp dụng cụ chuyên dụng đi kèm theo xe của mình. Đặc biệt một chiếc lốp thay thế là rất cần thiết, điều này giúp bạn có thể tránh được các rắc rối không cần thiết.

Chắc chắn không ai mong muốn chờ hàng giờ trong nắng nóng để đợi cứu hộ đến mà vẫn bị nhỡ mất công việc. Cũng cần trang bị thêm một số công cụ phụ trợ khác như đèn pin, bộ sạc điện thoại hay nước rửa kính chắn gió.

Tất cả các mặt hàng này bạn có thể dễ dàng tìm thấy ở bất kỳ công ty bán lẻ phụ tùng ôtô nào. Ngoài ra, nếu cẩn thận bạn có thể trang bị thêm một bộ đồ sơ cứu và một chai nước lớn khi di chuyển đường dài trong cái nóng gay gắt.

Tự kiểm tra?

Một số các đề xuất này được bảo trì tốt nhất còn lại để các chuyên gia nhưng bạn vẫn có thể giải quyết một số hạng mục chính mình. 

Một số vấn đề mang tính chuyên môn cao thì bạn nên đến các đại lý, nhưng chúng tôi vẫn khuyên bạn nên tự kiểm tra một số hạng mục đơn giản. Các chuyên gia cho biết hạng mục dễ dàng kiểm tra nhất đối với lái xe là các cấp chất lỏng trên ôtô, ai cũng có thể kiểm tra và làm đầy chúng. Và nếu làm được việc này thì phần lớn thời gian chiếc xe của bạn sẽ vận hành trơn tru không gặp sự cố.

Áp suất lốp cũng là một hạng mục có thể dễ dàng tự mình kiểm tra. Bạn chỉ cần trang bị cho mình một đồng hồ đo áp suất và từ đó sẽ không bao giờ phải lo lắng về việc nổ lốp bất ngờ nữa.

Sự khác biệt của các đại lý

Đối với các hạng mục chuyên môn cao hơn thì bạn nên đến các đại lý. Các trung tâm sửa chữa có thể cung cấp cho bạn dịch vụ từ A tới Z. Trong đó cũng có thể có một số dịch vụ miễn phí để cho bạn tham khảo.

Ngoài một số chiếc siêu xe rất khó khăn trong việc bảo dưỡng tự mình hàng ngày thì các nhà sản xuất đang hướng tới sản xuất các dòng xe đơn giản, dễ tiếp cận cho người sử dụng.

Sẵn sàng và lên đường!

Sau khi trang bị cho mình các kỹ năng và hiểu biết về các hạng mục trên, bạn đã có thể yên tâm lái chiếc xe của mình ra đường, kể cả trong những ngày thời tiết khắc nghiệt nhất. Hãy là những người lái xe thông thái và am tường về chiếc xe mà bạn đang sử dụng. Chỉ có như thế bạn mới thực sự an toàn trong mọi tình huống.

Honda Spacy 2015 được ra mắt với mức giá… "bèo"?

Spacy 2015 ở Indonesia vẫn tiếp tục sử dụng động cơ 4 kỳ, phun xăng điện tử PGM-Fi, dung tích xi-lanh 108 cm3 (110 phân khối).

Trái ngược với thị trường Việt Nam, nơi mẫu xe tay ga Spacy luôn có giá ngất ngưởng, thì tại Indonesia, dòng xe mang nhãn hiệu tương tự lại có giá rất… “bèo”.

Mới đây, Honda Indonesia vừa tung ra thị trường “xứ sở vạn đảo” mẫu Spacy 2015 với mức giá 1.229 USD (khoảng 27 triệu đồng). Tuy nhiên, khi so sánh với xe tại Việt Nam thì mẫu xe mang nhãn hiệu Spacy ở Indonesia lại chính là chiếc Vision, chứ không phải là dòng Spacy truyền thống.



Honda Spacy 2015 ra mắt với mức giá…
Sau khi ra mắt tại Indonesia, Spacy 2015 được đánh giá không có sự khác biệt so với thế hệ trước từ kiểu dáng cho đến động cơ, ngoại trừ “bộ áo” mới với các tùy chọn màu sắc đen, đỏ và trắng.

Bộ công tắc điều khiển và đồng hồ hiển thị thông số vận hành vẫn giữ nguyên như trước. Dung tích bình xăng 5,5 lít và cốp chứa đồ dưới yên dung tích 18 lít đủ chứa một mũ bảo hiểm cả đầu...