Dòng xe Toyota Corolla Altis 2014 có gì đáng kể?

Tất cả các phiên bản động cơ đời 2014 đều Toyota thửa riêng hộp số vô cấp CVT với 7 cấp số ảo cho phong cách lái thể thao. 

 Chiến dịch Lexus hóa Toyota đã bắt đầu “ngấm” vào các đời xe gần đây mà chiếc Toyota Corolla Altis 2014 là một minh chứng sống động.

Thiết kế góc cạnh vô cùng sắc nét của Toyota Corolla Altis 2014
Thiết kế góc cạnh với các đường chặt, khắc ấn tượng tạo nên một tổng thể “vuông vức” nhưng không mất đi sự uyển chuyển vốn có của dòng Toyota. Đó là một vài thông tin thú vị về chiếc sedan hạng C Toyota Corolla Altis vừa mới trình làng tại Malaysia với bộ 3 phiên bản 1.8E, 2.0G và 2.0V.

Mẫu Toyota Corolla Altis 1.8E sở hữu động cơ 1.8 mang sức mạnh 139 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/ phút. Trong khi đó bộ đôi 2.0G và 2.0V mạnh mẽ hơn với dung tích động cơ 2 “chấm” sở hữu trái tim lên tới 145 mã lực tại 6.200 vòng/phút.


Chưa hết phiên bản cao cấp nhất 2.0V với chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chỉnh điện hay đơn giản như việc khởi động không cần chìa và có tới 7 túi khí được “dát” lên xe.

Chiếc Ford Transit hạng thương gia đầu tiên tại Hà Nội sang trọng cỡ nào?

Không gian để hành lý rộng thênh thang phía sau

 10 chiếc Ford Transit đời 2014 mới cáu cạnh độ nội thất khủng của Luxtrans vừa đi vào hoạt động tại Hà Nội bắt đầu từ ngày 16/01 vừa qua.

Với gần 18 năm lăn bánh trên khắp các nẻo đường của dải đất hình chữ S chiếc mini bus Ford Transit luôn dẫn đầu trong dòng xe cùng phân khúc bởi những ưu điểm vượt trội. Thế nhưng việc “tút” lại sắc diện của chiếc xe có giá gần 900 triệu này bởi nội thất sang trọng đẳng cấp hạng thương gia thì đây là lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.

Ford Transit hạng thương gia đầu tiên tại Hà Nội độ từ phiên bản 2014
Một lần nữa những tay phù thủy về nội thất đến từ hãng độ Dcar (bà đỡ của “Chuyên cơ mặt đất” mà Báo Đời sống & Pháp luật đã có loạt bài trước đây) lại hô biến chiếc Ford Transit thô kệch trở nên bóng bẩy với gói độ trị giá gần nửa tỷ đồng cho mỗi chiếc xe.

Ít ai nghĩ đây là không gian bên trong của chiếc Ford Transit thô kệch ngày nào
10 chiếc Ford Transit đời 2014 vừa xuất xưởng đã “bước” vào xưởng độ và sau gần 2 tháng “tút tát” đội hình xe mini bus khủng của công ty cổ phần thương mại dịch vụ và du lịch Thái Bình Dương ra mắt khách hàng bằng thương hiệu Luxtrans hứa hẹn sẽ khuynh đảo thị trường vận chuyển khách VIP, khách đi chơi Golf hay đi nghỉ dưỡng và du lịch…tới đây.

Với những đường chỉ khâu tay tinh xảo cùng tông màu be thời trang tôn lên đẳng cấp nội thất của chiếc Luxtrans
Ngoài các thông số của xe về kỹ thuật, thiết bị tiêu chuẩn và độ an toàn vẫn được giữ nguyên theo Ford thì chiếc mini bus sang trọng bậc nhất Hà thành của Luxtrans sở hữu nội thất bọc lại toàn bộ bằng da cao cấp với những đường chỉ khâu tay vô cùng tinh tế. Chưa hết trên chiếc xe hạng thương gia với 07 chỗ ngồi tại khoang VIP này sở hữu dàn đèn Led thời thượng được sắp đặt khá tinh tế bên cạnh quầy bar mini với đủ rượu champagne, nước ngọt, khăn lạnh…

Màn hình LCD 19 inch bên cạnh giàn âm thanh thửa riêng từ Pioneer
Ngoài ra một chiếc bàn làm việc di động được giấu khéo léo bên cạnh tủ lạnh mini cho tới đèn đọc sách hay sóng wifi ngập tràn trong xe là những tiện ích đáng kể trên chiếc xe độ nội thất khủng. Hệ thống giải trí trên xe được Luxtrans “khoe” với khách hàng thông qua dàn loa 4 chiếc cùng màn hình LCD 19 inch bên cạnh các tai nghe với chế độ riêng biệt cho từng ghế ngồi xúng xính cùng bộ CD/DVD sở hữu âm thanh khuếch tán cao cấp. Không gian tại khoang hành khách với 05 ghế ngồi đẳng cấp hạng thương gia và 02 chiếc cao cấp khác với các tính năng tùy chỉnh độc lập.

Ngăn kéo để đồ tiện lợi được giấu kín dưới gầm ghế ngồi
Một điểm khác biệt mà Luxtrans mang tới khách hàng đó là đội ngũ lái xe chuyên nghiệp được chọn lựa khắt khe không chỉ kinh nghiệm đưa đón phục vụ khách du lịch từ 03 năm trở lên mà còn ở khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh cực tốt, bởi trước khi cầm vô lăng trên những chiếc Ford Transit đẳng cấp họ đã phải trải qua khóa đào tạo dài ngày tại trung tâm anh ngữ quốc tế Apollo.

Dàn loa 4 chiếc sẵn sàng biến chiếc Luxtrans trở thành sàn nhảy di động bất kỳ lúc nào
Ford Transit đời 2014 sở hữu “trái tim” Duratorq 2.4L TDCi Turbo Diesel mới được đánh giá mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu làm việc cực kỳ nhuần nhuyễn với hộp số 6 cấp chuyển số êm ái. Bên cạnh đó những hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), túi khí cho người lái cho tới phanh đĩa cho cả 4 bánh tạo nên một cỗ máy trơn tru và mạnh mẽ.

Tủ lạnh mini là một vật dụng tiêu chuẩn trên khoang VIP

Nào những đèn đọc sách, dải Led thời thượng tô điểm cho không gian sang trọng của chiếc mini bus

Hộc chứa cốc và giấy ăn tiện dụng

Bao da chứa điều khiển màn hình LCD và hệ thống giải trí đa phương tiện

Điện thoại dùng để liên lạc giữa hành khách và tài xế
Logo Luxtrans thêu trên mỗi ghế ngồi
Camera lùi được "đính" trên chiếc Fors Transit 2014
Tủ rượu mini và các hộc để đồ tiện lợi

Ghế lái nhìn từ khoang VIP và được ngăn cách bởi vách ngăn di động

Chiếc Transit cục mịch ngày nào giờ đây đã trở thành một "chuyên cơ mặt đất" thu nhỏ

Video cận cảnh nội thất xa hoa bậc nhất Việt Nam hiện nay và màn diễu hành ấn tượng của dàn mini bus Ford Transit hạng thương gia sẽ được nhóm PV Báo Đời sống & Pháp luật gửi đến độc giả tới đây…

Chiếc Bentley Continental GT phiên bản kỵ sĩ bóng đêm

Không gian sang trọng của chiếc Coupe đã được thay thế khá nhiều để tone sur tone với ngoại thất chất lừ khi chất liệu gỗ sang trọng được thay thế bằng da cao cấp Alcantara. Vilner cũng không quên mang tới một hệ thống giải trí đa phương tiện khủng với dàn âm thanh công suất lớn, loa siêu trầm cùng tăng âm hang hiệu.


 Bentley Continental GT được thửa riêng ngoại thất gân, cơ xúng xính trong nước da sơn mờ thời thượng sở hữu sức mạnh khủng 660 mã lực.


Chiếc xe tốc độ Anh Quốc Bentley Continental GT trong sắc vóc của dòng dõi Anh Quốc đã hóa thân thành đấu sĩ thực sự khi khoác lên mình bộ cánh hầm hố của nhà độ xứ hoa hồng Vilner với đường nét “gân, cơ”.

Bentley Continental GT của người Bulgari trở nên cơ bắp với chiều dài hơn 15cm so với bản tiêu chuẩn với những đường “chặt, khắc” chạy dọc khắp capo ra sau cho tới hai bên thân xe.

Vết “xăm trổ” trên cơ thể chiếc xe Anh Quốc tô đậm cơ thể hầm hố tung hứng cùng nước da xám mờ thời thượng trong trở nên lạ lẫm với vẻ ngoài bóng bẩy, trơn tru của nguyên bản.


Như thường lệ dưới nắp capo vẫn là động W12 6.0 lít tuy nhiên hãy quên đi sức mạnh 560 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm bởi hãng độ xứ hoa hồng đã phù phép lên tới 660 sức ngựa cùng 780 Nm mô-men xoắn bằng việc tối ưu hóa phần mềm điều khiển động cơ qua ECU làm việc cực nhanh và thông minh.

Xế nổ độ khủng của Yamaha YZF-R1

Chưa dừng lại ở đó, Yamaha YZF-R1 còn ngầu hơn với lớp da xanh bởi công nghệ Airbrush bắt mắt tô điểm. Đĩa phanh Yana Shiki cùng cơ cấu hàng hiệu Brembo như một chiếc tem bảo hành cho bản độ hơn cả siêu mô tô này.

Động cơ crossplane 998 phân khối 4 máy xúng xính cùng hộp số 6 cấp mang tới sức mạnh 180 mã lực của Yamaha YZF-R1.

Roaring Toyz đã làm gì với siêu mô tô Yamaha YZF-R1? Ngoài công nghệ YCC-T điều khiển bướm ga mẫu superbike còn được thừa hưởng hệ thống ống xả Brok's Alien khiến chiếc xe sở hữu bánh sau cỡ lớn lên tới 330mm phát ra những âm thanh gầm gừ vô cùng ấn tượng.

Những tưởng động cơ crossplane 998 phân khối 4 máy xúng xính cùng hộp số 6 cấp mang tới sức mạnh 180 mã lực khiến người ta e ngại về chiếc superbike Yamaha YZF-R1 thì nay bản độ cực chất của Roaring Toyz lại mang tới sự ngỡ ngàng, ấn tượng đến với tín đồ siêu mô tô.

Ngoài ra superbike của nước Nhật còn được trang bị hệ thống âm thanh 100W, dải đèn Led siêu sáng trong đêm đi cùng mức giá không dưới 15.000 USD tại Mỹ.

Hành trình siêu xe - Super Car Passion năm 2014: Khép lại để bắt đầu

Một nghĩa cử cao đẹp khi thí sinh đạt giải nhất cuộc thi Người đẹp siêu xe Trương Thanh Hiếu đã trích 5.000.000 đồng trong phần thưởng của mình gửi tặng chương trình với mục đích khám,chữa bệnh cho người nghèo tại Quảng Ninh - nơi hành trình diễn ra.


 Một nghĩa cử cao đẹp khi thí sinh đạt giải nhất cuộc thi Người đẹp siêu xe Trương Thanh Hiếu đã trích 5.000.000 đồng trong phần thưởng của mình làm từ thiện.


Hành trình Super Car Passion 2014 chặng Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long diễn ra vào ngày 10-11/1/2014 đã thành công tốt đẹp, đây được coi là phát súng đầu tiên trong việc hưởng ứng năm du lịch quốc gia 2014. Những người làm chương trình đã có buổi họp báo, gặp gỡ các đơn vị đồng hành và trao giải thưởng cho Người đẹp siêu xe vào sáng ngày 22/01/2014 tại Hà Nội.

Siêu xe Lamborghini Murcielago khoe dáng tại thành phố hoa phượng đỏ
Trong buổi họp báo bà Liên Nguyễn - Trưởng ban tổ chức chương trình Super Car Passion đã trao kỷ niệm chương và gửi những lời cảm ơn chân thành nhất tới các đơn vị đồng hành và các đơn vị bảo trợ truyền thông.

Cùng công bố trong đêm trao giải là nhà tạo mẫu tóc Vũ Hoa Huy và siêu mẫu Hạ Vy. Hãng mỹ phẩm chăm sóc tóc chuyên nghiệp BES - MILANO vinh dự trao tặng giải thưởng cho các thí sinh.
Với cương vị là ban giám khảo và đạo diễn catwalk cho chương trình, siêu mẫu Hạ Vy luôn tươi tắn và tỏ ra là một bậc đàn chị hướng dẫn các thí sinh những bước đi một cách tận tình.
Cống hiến cho chương trình bộ sưu tập áo dài mang đậm nét dân tộc, nhà thiết kế Cao Minh Tiến đã góp phần giúp các thí sinh thể hiện được nét đẹp truyền thống của mình. Bên cạnh đó là các nhà tạo mẫu tóc Lê Hải Thanh đại diện cho nhóm Đẹp Hiện Đại đã đồng hành cùng chương trình casting Người đẹp siêu xe suốt từ ngày đầu tiên.

Phần trao giải trong đêm thi Người đẹp siêu xe diễn ra tại Tuần Châu
Phần quan trọng nhất của buổi họp báo là thời khắc trao giải thưởng cho ba người đẹp xuất sắc nhất của Super Car Passion. Thí sinh đoạt giải nhất Trương Thanh Hiếu. Giải nhì thí sinh Lê Thu Trang, giải ba là thí sinh Đoàn Quỳnh Nga. Cả ba người đẹp đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng những vị khách tham gia hành trình cũng như những người tham gia họp báo.


Cuộc hành trình đã để lại những nhận định rõ ràng về sự thành công của nó, lòng đam mê, sự kết nối, chia sẻ góp phần mang lại hình ảnh đẹp về con người và đất nước Việt Nam và hứa hẹn một hành trình tiếp theo dự kiến vào tháng 8 năm 2014.

Ông hoàng của làng siêu xe 20 năm qua

Dấu ấn 100 năm với Bugatti Veyron Bleu Centenaire


Siêu phẩm tốc độ Bugatti Veyron ẵm chọn hai kỷ lục thế giới về tốc độ và gần đây nhất là giải thưởng cho anh chàng bảnh bao nước Pháp có “gien tốc độ”.

Chỉ xuất hiện chưa đầy 8 năm nhưng đã có tới 03 thế hệ Bugatti Veyron được sản sinh và viết nên định nghĩa đầy đủ nhất về siêu xe. Cũng 8 năm ấy, vô số danh hiệu dành cho mác xe thuộc tập đoàn Volkswagen khiến nó trở thành ông kẹ của làng siêu xe thế giới. Và sự thực Bugatti Veyron đã trở thành siêu xe vĩ đại nhất 20 năm qua do BBC Top Gear bầu chọn sau khi vượt mặt 49 tên tuổi sừng xỏ khác.

Sau thế hệ Veyron 16.4 đầu tiên xuất hiện kế tiếp là Grand Sport và đã có hàng chục biến thể của chúng như bộ đôi Pur Sang và Pegaso của năm 2007; Sang Noir, Fbg Par Hermes kế đó một năm thuộc dòng Veyron.

Chưa dừng lại ở đó, những kỹ sư của vùng Molsheim, Alsace nước Pháp trình làng Bugatti Veyron Grand Sport vào năm 2009 đi cùng những dị bản xuất sắc như Sang Bleu, Soleil de Nuit, Royal Dark Blue… Để rồi chính họ tiếp tục khiến cả thế giới phải ngất ngây với thế hệ thứ ba Bugatti Veyron Super Sport đi cùng Le Saphir Bleu hay Pur Blanc.

Siêu phẩm tốc độ Bugatti Veyron ẵm chọn hai kỷ lục thế giới về tốc độ và gần đây nhất là giải thưởng cho anh chàng bảnh bao nước Pháp có “gien tốc độ” Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse với con số sản xuất vỏn vẹn chỉ 50 chiếc.

Bugatti Veyron sở hữu “trái tim” khỏe bậc nhất thế giới nếu chỉ cần điểm qua những mẫu động cơ thường dùng của thương hiệu danh giá nhà Volkswagen như dòng Grand Sports và tiêu chuẩn sử dụng loại 8 “chấm” W16 quad-turbocharged chỉ 1001 mã lực. Khủng hơn là sức mạnh tới 1200 sức ngựa đến từ thế hệ Super Sport, Grand Sport Vitesse “chảnh” với hộp số 7 cấp DSG sequential.

Chỉ cần khoe thông số vận hành của Bugatti Veyron Super Sport cũng khiến các đối thủ tốc độ khác phải ‘chết khiếp’ khi tốc độ tối đa lên tới 431 km/h cùng cú nước rút không tưởng 2.46 giây từ 0-100 km/h. Người ta tính rằng nếu Veyron Super Sport  vận hành ở tốc độ trên 400 km/h thì siêu phẩm có tốc độ nhanh nhất thế giới cũng chẳng nể nang gì khi tiêu tốn tới 78 lít/100km. Ngoài ra quãng đường phanh 31.4 m để giảm tốc từ 100 km/h về 0 cũng khiến những đối thủ khác phải ái ngại.

Ngoài những tên tuổi “đinh” trong dòng dõi tốc độ danh giá Bugatti đang tiếp tục phát triển và vén màn lộ diện những siêu phẩm như Bugatti Super Veyron hay 16C Galibier.


Dị bản xuất sắc Grans Sport Bijan
Bộ đôi Bugatti Veyron 16.4 là nền tảng cho những thành công nối tiếp thành công...

Trẻ ngồi xe ô tô nên quay mặt về phía sau

Hiếm khi nào xe bị đâm ngang hông trong khi đang đỗ, thường thì tai nạn xảy ra khi xe đang lao về phía trước và như vậy hành khách ngồi trong xe bị tác động bởi lực lắc ngang đồng thời với lực quán tính đẩy về phía trước. Lực lắc ngang tác động vào đầu đứa trẻ được giảm bớt nhờ tấm dựa lưng được uốn cong ốp vào 2 bên đầu. Nhưng lực quán tính kéo về phía trước sẽ tác động tương tự như trường hợp va chạm phía trước xe. Do vậy đặt ghế trẻ em quay về phía sau vẫn giảm được tác hại khi xảy ra va chạm bên hông xe.



Trẻ em được bảo vệ tốt hơn nếu quay mặt về phía sau khi đi trên xe ô tô càng lâu càng tốt.
Các bậc phụ huynh ngày nay thường thay ghế nôi hướng mặt trẻ sơ sinh về phía sau xe bằng một ghế trẻ em hướng mặt về phía trước quá sớm, mà không biết rằng trẻ em được bảo vệ tốt hơn nếu quay mặt về phía sau khi đi trên xe ô tô càng lâu càng tốt.
Các chuyên gia về an toàn bao gồm Cơ quan An toàn Giao thông (NHTSA) và viện Hàn lâm Nhi khoa (American Academy of Pediatrics) đưa ra lời khuyên trẻ em nên ngồi ghế quay mặt về phía sau càng lâu càng tốt và không bao giờ ngồi ghế nhìn về phía trước cho đến khi được 2 tuổi, hay đến khi đạt được chiều cao và trọng lượng mà nhà sản xuất ghế an toàn cho phép. Điều này giúp giảm chấn thương nghiêm trọng ở cổ có khả năng gây tàn tật suốt đời.
Những loại ghế mới hiện nay cho phép dùng làm ghế nôi quay mặt về phía sau xe có thể sử dụng cho trẻ em có trọng lượng từ 13,5 kg đến 22,5 kg tùy theo từng kiểu mẫu.

Lợi ích khi xảy ra va chạm ở phía trước
Ngồi ghế quay mặt về phía sau an toàn nhất đối với trẻ em, đặc biệt là trẻ sơ sinh. Trẻ em có phần đầu nặng và cổ rất yếu, nếu ngồi quay mặt về phía trước, khi xảy ra va chạm, phần thân được đai an toàn giữ lại nhưng phần đầu vẫn theo lực quán tính lao về trước có thể làm gãy cổ gây chấn thương nghiêm trọng cột sống.
Trang web SafetyBeltSafe U.S.A. vào năm 2008 trong mục nhi khoa có đăng một thống kê: trẻ em dưới 2 tuổi nếu ngồi hướng mặt về phía trước, 75% sẽ bị tử vong hay bị thương nặng nếu xảy ra va chạm. Nếu trẻ em được ngồi ghế quay về phía sau sẽ an toàn hơn hướng mặt về phía trước gấp 5 lần.
Khi xảy ra va chạm ở phía trước xe, ghế ngồi hướng về phía sau sẽ đỡ phần lưng, đầu và cổ cho đứa bé. Ghế ngồi hướng về phía sau cũng ngăn chặn được chuyển động tương đối giữa đầu và thân đứa trẻ để cổ không bị tổn thương.
Lợi ích khi xảy ra va chạm bên hông xe

Những kiểm tra của NHTSA cho thấy mặc dù ghế ngồi trẻ em được thiết kế để chống lại va chạm bên hông nhưng nếu đặt ghế trẻ em hướng về phía trước, đứa trẻ sẽ bị chấn thương nghiêm trọng hơn.
Ở Thụy Điển, trẻ em được ngồi ghế quay mặt về phía sau cho đến khi được từ 3 đến 5 tuổi nên giảm được rất nhiều trường hợp tử vong ở trẻ em trong tại nạn giao thông. Ở các quốc gia khác các bậc phụ huynh nên theo gương Thụy Điển. Nếu không cho trẻ em ngồi quay mặt về phía sau xe đến 5 tuổi, các chuyên gia khuyên kéo nên dài thời gian này càng lâu càng tốt, ít nhất là đến khi các cháu được 2 tuổi.

Siêu xe Lamborghini Aventador rực rỡ xuống phố đi du xuân

Lamborghini Aventador bắt mắt với "cặp môi" gợi cảm


 Aventador LP700-4 ngạo nghễ với hạng “xoàng” 700 mã lực đến từ trái tim V12 vô cùng khủng khiếp cùng màn chạy nước rút chỉ là 2.9 giây từ 0-100 km/h.

Chỉ mới bước sang năm thứ 4 của tuổi đời thế nhưng cái tên Aventador lại nóng rẫy trên các mặt báo từ nguyên bản cho tới “tút tát, chặt, khắc”. Siêu bò nước Ý trở thành dự án yêu thích của rất nhiều hãng độ trên thế giới với việc hô biến màu sắc, “thay da đổi thịt” cho tới nâng cấp sức mạnh của trái tim V12 700 mã lực vốn đã quá khủng.

Mới đây hãng độ Cohen & Cunild đã kết hợp giữa màu bạc, sắc cam và tông đen huyền thoại làm nên một chiếc “áo khoác” sắc màu cho siêu xe Italia xuống phố du xuân. “Đôi môi” màu cam được tô vẽ ở cản trước nhấn nhá cùng các đường điểm xuyết ở kính hậu cho tới đuôi xe trong khi lazang 5 chấu hay chóa đèn được “phù phép” thêm phần dũng mãnh cho siêu bò tót Địa Trung Hải.

Lazang ấn tượng trên một tổng thể hoàn hảo

Phần hậu không kém phần sặc sỡ của siêu xe Italia

Sử dụng phanh xe ô tô thế nào cho an toàn?

Trừ trường hợp khẩn cấp bất khả kháng, còn lại, trước khi phanh bạn nên quan sát gương chiếu hậu nếu không muốn xe của bạn bị bẹp “mông” do phanh bất ngờ. Nên cố gắng tránh đạp phanh ở những chỗ xóc, hãy giảm ga và phanh trước lúc đến chỗ xóc. Bằng không, rất dễ xảy ra hỏng phanh.

Khi lái xe, việc bạn đạp ga cho xe chạy nhanh là điều khá đơn giản. Nhưng làm sao để khối sắt nặng hàng tấn ấy có thể dừng lại an toàn thì lại không hề dễ.
Chiếc xe của bạn được trang bị khá nhiều hệ thống an toàn chủ động lẫn bị động nhằm giúp bảo vệ an toàn cho hành khách trong mọi trường hợp va chạm. Nhưng trước khi phải nhờ tới những thiết bị hiện đại và tốn tiền đó, tốt hơn cả là bạn hãy biết cách đạp phanh an toàn đã.


Hãy thử tưởng tượng, xe bạn đang chạy ở tốc độ 80 km/h thì mỗi giây bạn sẽ di chuyển được khoảng 22 mét. Tuy nhiên, để dừng chiếc xe đó lại, bạn sẽ phải mất hơn 2,5 giây và quãng đường phanh khoảng 30 m. Đó mới chỉ là lý thuyết, trên thực tế còn có nhiều thứ tác động lên quá trình phanh xe khiến cho quãng đường phanh sẽ dài hơn thế nhiều.
Bạn sẽ mất khoảng ¾ giây để nhận thức ra sự cố và não bạn “phát lệnh”. Thêm ¾ giây nữa để chân bạn chuyển từ vị trí chân ga tới vị trí bàn phanh. Điều đó có nghĩa là cho tới khi hệ thống phanh xe bắt đầu hoạt động, bạn đã đi được thêm một quãng đường là 33m và quãng đường từ lúc bạn phát hiện ra sự cố cho tới khi xe dừng hẳn là 63m, gấp đôi chiều dài một sân tennis. Và nếu bạn chạy xe càng nhanh thì quãng đường để phanh còn lớn hơn nhiều.
Bên cạnh đó, còn nhiều yếu tố mặt đường cũng sẽ tác động lên quá trình phanh xe. Khi thời tiết xấu, quãng đường phanh của bạn có thể tăng lên gấp nhiều lần. Nếu mặt đường ẩm ướt, bạn có thể mất tới 6,5 giây để dừng chiếc xe lại và quãng đường phanh lên tới gần 100m. Nó tương đương với quãng đường phanh của xe bạn khi chạy với tốc độ 120 km/h trong điều kiện đường khô.
Vài điều cần nhớ


Mưa hay nắng là việc của ông trời nhưng việc thay đổi kỹ năng lái xe là việc luôn trong tay bạn, để giúp bạn có thêm sự an toàn khi đi đường.
1. Hãy sử dụng loại lốp xe phù hợp với điều kiện đường xá cụ thể. Việc sử dụng loại lốp thích hợp sẽ giúp tăng khả năng vận hành và đảm bảo quãng đường phanh tối ưu. Lốp thường cho đường nhựa sẽ kém hiệu quả trên các địa hình phức tạp, trơn trượt hoặc thậm chí là tuyết hay cát.
2. Giữ khoảng cách với các xe khác. Hãy luôn thực hiện nguyên tắc “3 giây” khi đi trên đường. Nếu thời tiết xấu, hãy tăng khoảng cách này lên để đảm bảo an toàn, tránh nguy cơ xảy ra va chạm.
3. Cân nhắc lực quán tính. Xe có trọng lượng lớn hơn có nghĩa là quãng đường phanh cũng dài hơn.Cụ thể hơn, các dòng xe bán tải hay SUV thường phanh "chuồi" hơn rất nhiều so với sedan. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào khả năng của hệ thống phanh. Bản thân nhiều dòng xe nhỏ cũng vẫn có hành trình phanh dài do đĩa phanh bé.
4. Bạn đang lái xe tải hoặc SUV, hãy cân nhắc về tốc độ xe nếu thời tiết xấu. Những loại xe này có trọng tâm xe cao hơn nhiều so với các dòng xe khác, do đó nguy cơ lật xe cũng cao hơn nhiều so với các dòng xe khác khi phải phanh khẩn cấp.
5. Nên chọn những xe có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân bổ lực phanh điện tử (EBD). ABS giúp bánh xe được phanh - nhả liên tục chống tình trạng bó cứng phanh, chống việc bánh xe bị trượt, nhờ đó rút ngắn tối đa quãng đường phanh. Ngoài ra, phanh đĩa luôn tốt hơn phanh tang trống do khả năng tỏa nhiệt tốt hơn, giảm thiểu khả năng phanh bị bó hoặc chai mặt phanh.
Đạp phanh thế nào?
Đạp mạnh chân phanh và nhả chân khi xe có đấu hiệu trượt, sau đó lại tiếp tục đạp lại cho đến khi xe dừng hoàn toàn. Nên kết hợp việc về số thấp trong quá trình phanh.
Nếu xe được trang bị hệ thống ABS, bạn chỉ việc đạp đủ mạnh trong suốt quá trình phanh nhằm đảm bảo cho hệ thống ABS hoạt động đúng chức năng thiết kế.
Kết luận. Hãy cố gắng chủ động khi lái xe trên đường, kết hợp với kỹ năng lái xe được thực hành thường xuyên, rủi ro là điều bạn có thể giảm thiểu không mấy khó khăn.
Chúc bạn lái xe an toàn!

Chiếc xế sang Acura MDX 2014 đã về đến Hà Nội

Cấu trúc cứng vững của xe được cải thiện và giảm trọng lượng thông qua việc tăng cường sử dụng thép cường độ cao . Nhìn chung, 64% tổng khối lượng thân xe là thép cường độ cao (HSS) chiếm 59%, nhôm và magiê chiếm 7%. Độ an toàn của MDX 2014 cũng gia tăng nhờ thêm túi khí đầu gối là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống định vị của xe thay đổi theo hướng không cho phép can thiệp điều chỉnh bằng tay khi xe đang lăn bánh, trừ việc điều khiển bằng giọng nói thông qua phím chức năng trên tay lái.


Phiên bản Full Option của Acura MDX 2014 được showroom tại Hà Nội nhập về theo đơn hàng của một khách hàng Lào Cai với giá khoảng 185.000 USD (3,9 tỷ đồng).


Thế hệ thứ 3 của chiếc CUV sang trọng Acura MDX sau gần nửa năm được bán đầu tiên ở Mỹ đã xuất hiện tại Việt Nam với giá bán lên tới 3,9 tỷ đồng. Acura MDX thuộc dòng xe du lịch cao cấp cỡ trung được sản xuất bởi Honda Motor của Nhật Bản từ năm 2001. Tên MDX là viết tắt của từ Multi-Dimensional luxury, có nghĩa là sự cao cấp đa chiều. Đây là mẫu xe cỡ trung với thiết kế thân xe CUV ( Crossover SUV) đầu tiên có 3 hàng ghế ngồi.

Năm 2013, thế hệ thứ 3 được ra mắt tại triển lãm New York, đến tháng 7 mới chính thức bán tới tay khách hàng Mỹ. Vì vậy, có thể nói chiếc Acura MDX 2014 xuất hiện tại thời điểm này ở Việt Nam gần như đầu tiên, nhập về dưới dạng xe “lướt”.

MDX thế hệ mới được trang bị động cơ V6 3.5 lít với công nghệ Earth Dreams của Honda có hệ thống quản lý xi-lanh linh hoạt (VCM), mang lại công suất tối đa 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 352 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Bước sang thế hệ thứ 3, chiếc Acura MDX sở hữu kích thước lớn hơn hẳn, đồng thời tính khí động học tăng thêm 16% so với trước. Cụ thể, xe có số đo 3 vòng (dài x rộng x cao) là 4.917 x 1.961 x 1.717 mm, chiều dài cơ sở lên tới 2.819 mm.

Acura MDX 2014 vẫn giữ lại mặt tản nhiệt với thanh chắn cỡ lớn kiểu truyền thống, nhưng thay đổi lớn nhất nằm ở hốc gió dưới lớn và công nghệ đèn chiếu sáng. Lần đầu tiên, chiếc Acura sở hữu dài đèn chiếu sáng 5 bóng dạng Jewel với trang trí viền LED tích hợp ngay bên trên mỗi bóng. Kiểu đèn này được thừa hưởng từ chiếc sedan cỡ lớn Acura RLX ra mắt cuối năm 2012. Đây là dạng đèn Full LED giúp tăng cường khả năng chiếu sáng hơn so với các dạng bóng đèn khác.

Nội thất trong xe đi theo hướng sang trọng hơn thông qua việc tăng không gian chỗ ngồi, giảm thiểu các nút bấm lộn xộn trên bệ điều khiển trung tâm bằng cách thêm một màn hình cảm ứng 7-inch với công nghệ phản hồi xúc giác, thêm một màn hình 8-inch phía trên thuộc dạng tiêu chuẩn có tác dụng giải trí cũng như hiển thị camera lùi. Độ cách âm của MDX tăng thêm nhờ cấu trúc kính chắn giá, kính cửa hàng ghế và kính sau dày hơn. Vô-lăng trợ lực điện có tốc độ đánh lái nhanh hơn 9% tạo cảm giác thể thao.

Với thiết kế 7 chỗ ngồi, hàng ghế thứ 2 của xe có phím chức năng trượt gọn giúp khách di chuyển vào hàng ghế thứ 3 dễ dàng. Ngoài ra, hệ giống giải trí với 2 ổ DVD, điều hòa 3 vùng riêng biệt và màn hình giải trí gắn ở trần xe tăng thêm tiện nghi cho người sử dụng.


Phiên bản Full Option của Acura MDX được showroom tại Hà Nội nhập về theo đơn hàng của một khách hàng Lào Cai với giá khoảng 185.000 USD (3,9 tỷ đồng).